Assure- toi bien qu'il n'utilise pas du sable de mer pour faire le béton. 😉

Si, si justement, sable de mer, pas de fondations ni vu ni connu, 1 armature sur 3 dans le béton, etc ...
Ca me fera un petit dossier d'expertise pour l'année prochaine, à lier avec le plaisir d'un petit roulage dans la Yaute
😎  😄  😄

La visite du musée risquerait de se transformer en fouilles. 😄

ricostopy a écrit :

la seule jaune que je connais en france....et qui roule..

O.Morhaut a écrit :

Sur cette photo , on dirait bien que les bras de fourche sont a  fleur du Té supérieur et on ne voit pas " l'accroche " branches dépasser de trop   😀 
Ce n'est p"être qu'une illusion d'optique lié a la photo 😉

😲
O.M

oui mais si tu fais ça faut mettre des amortos plus long sinon chopper...car les tubes rentre de 2 cm facile...


bon apres tu peux faire ça.. vu au us). 😲

Ricostopy a écrit :

Même les US ont leurs propres " bredins "  😉
Leur exemple n'est pas forcément pertinent 😉

😲
O.M

je crois que j'ai trouvé l'explication, celle qui ont un cable de gaz plus court ont le graissage separé shunter, du coup si tu vires le dedoubleur tu gagnes 10 cm sur la longueur

Bien vu c'est logic  👍

Bonjour,
Si le systéme de pompe à huile est le même qu'un DTLC (ou DTMX, TY, DTR). On peut enlever ce "dédoubleur" qui vient s'accrocher à une poulie et sert de butée en fonction de la position de la poignée de gaz. Ca fait une  sorte de double "variation " du débit de pompe à huile en fonction du régime moteur (elle est entrainé par le vilebrequin via des pignons) et en fonction de l'ouverture de la poignée de gaz. En enlevant cette poulie, la pompe à huile ne débite (plus quand même) qu'en fonction du régime moteur. Ca lubrifie plus au ralenti mais ça fonctionne et c'est reversible.
Thierry

Bonjour Messieurs   😎

Pas de prise de tête pour la longueur du câble .... la moto est dans la Yaute et elle va rester comme ça jusqu'à son déménagement cet automne .  😎

Le trafic ne voyage jamais à vide .. 😉

ricostopy a écrit :

je crois que j'ai trouvé l'explication, celle qui ont un cable de gaz plus court ont le graissage separé shunter, du coup si tu vires le dedoubleur tu gagnes 10 cm sur la longueur

j'ai une autre explication, comme le pilote est très grand, le câble fait petit.. 🤭

au passage, je précise que le pilote a vraiment de grands pieds..! (private joke..)

den's

Si je connaissais " l'ingénieur " qui a commis ce délit n'inesthétisme   😡  j'aurai pu lui faire un p'tit cadeau pour son anni'v  😉 🤭



😢
O.M

c'est marrant..
car moi je pense l'inverse..!!

je trouve la courbe du câble de gaz super sexy..!!
ondes sensuelles, disait la chanson..!!

d'ailleurs, deux fois plus beau, il y a les double câbles de la XT 500 ..!!  😍

den's

JPH74 a écrit :

Bonjour Messieurs   😎

Pas de prise de tête pour la longueur du câble .... la moto est dans la Yaute et elle va rester comme ça jusqu'à son déménagement cet automne .  😎

Le trafic ne voyage jamais à vide .. 😉

👍 ah c'etait pour toi le d55tt....
tant que le cable de gaz ne raccroche pas le toit du fourgon... 😉

Den's a écrit :

Tu vois Ricostopy qu'un câble sur une " jaune " peut être esthétique  😉 🤭




Tu vois Den's , tout en parlant de la même chose le ressentit peut être diamétralement opposé   😀 
Un laideron pour quelqu'un peut être une miss univers pour un autre , bien entendu je ne parle pas de Jaclyn Smith... 😉🤭

😲
O.M