Un petit enduro récupéré dans un champ   😀 
La roue est bloqué ,un arbuste avait commencé a pousser en travers du cadre :/
Complète, le moteur n'est pas bloqué et y a de l'allumage  😲
Après nettoyage du carbu à l'ultrason, quelques coups de kick et elle redémarre, incroyable  !

youtube.com/shorts/9NRrQfv_1w4?feature=shared

Début de restauration avec un démontage complet et peinture
Un style qui se rapproche un peu de scrambler avec le remplacement des garde-boues en plastique par de la tôle, réservoir sans doute brut ou gris le reste d'origine
Le bras oscillant carré changé version ronde d'avant 1980 pour un aspect plus vintage
Sa avance 😉

incroyable la qualité des motos de cette époque...!

Ha super je suis en train de faire la même chose avec une  AT2 de 1974.  👍

Claude66 a écrit :

Un petit enduro récupéré dans un champ   😀 
La roue est bloqué ,un arbuste avait commencé a pousser en travers du cadre :/
Complète, le moteur n'est pas bloqué et y a de l'allumage  😲
Après nettoyage du carbu à l'ultrason, quelques coups de kick et elle redémarre, incroyable  !

youtube.com/shorts/9NRrQfv_1w4?feature=shared

Ça alors ????
Le gars devait rouler bien gras et du coup l'intérieur du moteur ne s'est pas oxydé.
C'est incroyable !
Bonne restauration
Thierry.

Oui , côté allumage Il y avait de l'oxydation sur une partie du rotor,mais comme elle est d'après les années 80 elle a un allumage électronique et non vis platiné donc sa a du aidé pour la rallumer
Côté embrayage tout était collé
Donc pour un essai sur route, mâchoire arrière changé, embrayage,kit chaine et pot d'échappement   😀 
Le gars voulais tout simplement se faire aider pour s'en débarrasser  😲
Bon je lui ai offert un carton de blanquette de Limoux ;)

Une histoire sympa comme on les aimes.
Dépourvue d'une quelconque spéculation ????

J'ai vu ta 500 xt   😀 
Magnifique !
J'aimerais garder un aspect brut du réservoir un peu dans le même style  !
Comment s'y prendre pour vernis brillant ? 🙂

Merci Claude   😀 

Pour la protection le vernis semble une bonne solution.
On dirait sur la photo qu'il est déjà parfaitement poli.
Perso j'hésiterais entre satiné et brillant.... ????
Peut-être faire un essai pour comparer

Je vais prendre brillant 😎
Mais a savoir un vernis normal ou bi composants qui résiste mieux dans le temps ?
T'as une idée  ;)

Vérifie simplement qu'il résiste aux hydrocarbures.
Restom a souvent des produits performants

proto60 a écrit :

Ha super je suis en train de faire la même chose avec une  AT2 de 1974.  👍

Une AT2   😀 
Tu as des photos ?
Quel style ?
D'origine ou pas?

Ma Dtmx avance , j'ai peint les caches latéraux en chrome pour harmoniser avec le réservoir brut et trouvé des mini clignotants du style des originaux

Je me suis inspirée de celle là croisé sur la route😂

Croisé qui  :D