Commence par monter ton gicleur de 5 points, c'est quand même plus facile que de faire le jaillissement! Normalement, pour un gicleur de ralenti bien dimensionné, tu devrais avoir une vis d'air dévissée de deux tours + ou - 1/2. Si ça marche bien à 1/2 tour dévissé, c'est que ton gicleur est trop petit et c'est normal que ça tamponne à chaud!

Flamby, il magnifico. a écrit :

Je dirais soit trop d'avance, soit GR trop petit, soit trop comprimé. As-tu bien contrôlé le jaillissement de ton piston qui détermine l'épaisseur de cales à mettre à la culasse?

ricostopy a écrit :

je vais le faire, le controle du jaillissement , par contre c'est quoi la  valeur de cote de depassement? une fois que tu as mesuré l'ecrasement du fil? sur la revue il dise pas.. juste l'angle et la courbure, pour un 125 c'est environ 0.6, mais le can am je sais pas...

1,8 +ou - 0,2.😉Tu sais faire? Tu scotches un fil d'étain ou un boudin de pate à modeler sur ta calotte de piston, tu serres ta culasse, tu fais un passage au PMH, tu retires ta culasse et tu mesures l'épaisseur du boudin au squish. Bon après, si t'as un peu moins, ça sera typé un peu plus cross, mais c'est pas la cata.

fait; avec un fil de 1.9, pas d'ecrasement... donc à priori c'est pas la cote x le probleme,

c'est quoi les reglages de base en ralenti et principal pour le 370? parce que je ne trouve que les reglages pour le 400 avec le keihin.. et ou trouver des gicleurs bing...

Faut que je regarde. Il me semble que je suis à 45 en GR et 150 en GP. Je te dis demain!

ok moi j'ai 50 en ralenti  et 165 en principal, et sur mon part list c'est 60 en ralenti et de 160 à 180 en principal ( mais c'est pour une cross  canadienne..)
sinon un interet à mettre un mikuni? si ui 36 ou 38?

j'ai eu le même prb avec une hva 250...c'était le silencieux a moitié bouché...

ricostopy a écrit :

fait; avec un fil de 1.9, pas d'ecrasement... donc à priori c'est pas la cote x le probleme,

c'est quoi les reglages de base en ralenti et principal pour le 370? parce que je ne trouve que les reglages pour le 400 avec le keihin.. et ou trouver des gicleurs bing...

Des gicleurs bing j'en ai une pleine boîte regarde ce que tu a et dis moi de combien tu veux monter je regarderai

ricostopy a écrit :

ok moi j'ai 50 en ralenti  et 165 en principal, et sur mon part list c'est 60 en ralenti et de 160 à 180 en principal ( mais c'est pour une cross  canadienne..)
sinon un interet à mettre un mikuni? si ui 36 ou 38?

Sur ma 370 j'ai un 38....

ok et t'as pu comparer avec le bing? ou il y etais deja? sinon je suis preneur d'un gicleur 55 de ralenti, et d'un 170, 175 voir 180 en principal
envoi moi un mp
merci

Je viens de vérifier, j'ai 55 en GR et 150 en GP. ;)

ok merci , bon je vais voir, si je recupere des gicleurs bing, sinon j'essaierai un mikuni , je dois avoir ça qui traine

ricostopy a écrit :

ok et t'as pu comparer avec le bing? ou il y etais deja? sinon je suis preneur d'un gicleur 55 de ralenti, et d'un 170, 175 voir 180 en principal
envoi moi un mp
merci

Les bing étaient usés j'avais beau mettre des boisseaux neuf ça deconnais....
Avec le mikuni c'est beaucoup plus réactif

ricostopy a écrit :

ok et t'as pu comparer avec le bing? ou il y etais deja? sinon je suis preneur d'un gicleur 55 de ralenti, et d'un 170, 175 voir 180 en principal
envoi moi un mp
merci

Je regarde et te tiens au courant

ok merci

en attendant de recuperer des gicleurs pour paufiner la carb, j'ai finaliser un peu l'esthetique, merci à marco pour la peinture  et rvs pour les stickers... 👍