Pour retrouver de la compression, il faut mettre la valeur d'un dé à coudre d'huile par le trou de bougie et kicker plusieurs fois sans bougie, le film d'huile va rendre plus étanche le piston contre le cylindre,
en profiter d'ouvrir les bouchons de culbuteurs et avec une burette d'huile asperger copieusement l'arbre à came et toutes les pièces en mouvement.

Moteur grippé, on pense toujours piston / cylindre, gaffe, les soupapes peuvent être grippées dans les guides.

J'ai eu le coup sur une 204, au premier coup de démarreur, plusieurs culbuteurs ont cassé.

DanielT a écrit :

oui, tres bon moteur, c'est celui du 90S (c'est plus facile a trouver comme revue technique) 👍 . Je pense qu'ils peuvent encore te faire la CG

trial07 a écrit :

Salut Daniel , j'ai trouvé ces revues techniques sur EBay , je pense que c'est la bonne bien que mon 90 soit de 1971.
Qu'en penses tu?
www.ebay.fr/itm/194272360473?var=0&mkevt=1...
www.ebay.fr/itm/194272360691?hash=item2d3b...

la 1ere, l'autre c'est un culbuté, le tiens c'est un act  👍

Merci Daniel et au plaisir de se revoir.

J'avais des adresses pour acheter des pieces honda au japon et ameriques, malheureusement elles ont été perdues pendant mon demenagement. J'ai dejà regardé sur CMSNL et ebay
Quelqu'un peut il me depanner ?

Aujourd'hui remplacement des 2 pneus  par  des Kenda , et j'ai la bonne surprise de m 'apercevoir que la roue AR est à broche

J 'ai demandé à mon assureur (clavel ) d'assurer cette moto voici sa réponse :
"Nous ne pouvons malheureusement pas assurer votre moto,
Dorénavant pour assurer votre véhicule immatriculé à l'étranger, vous devez obtenir préalablement un certificat provisoire d'immatriculation en WW (CPI en WW)."
est ce obligatoire de passer par là pour l'obtention d'une CGC ?

Non si tu fais le process CGC car ton import a +30A
Oui si ton véhicule étranger a -30A

C'est pour la prochaine sortie trail?  ????????

Non , je pense que çà doit pas etre terrible en TT  !!!!!!!!!!!!!

TT640 a écrit :

Non si tu fais le process CGC car ton import a +30A
Oui si ton véhicule étranger a -30A

Si je comprends bien comme mon vehicule a plus de 30 ans et que je demande CGC je n'ai pas besoin de le faire?
Comment cela va se passer quand l 'ANTS va me demander l'assurance?

Pourquoi ils demandent !!

Non tu n'as pas besoin d'immat provisoire
Tu cocheras la case comme quoi il est assuré , comme celle du permis  😎

On va déjà attendre l attestation FFVE,j espère que ça va aller

Premier essai de mise en route ( à la poussette ) ,la moto démarre mais cale au bout de quelques minutes : moteur bloqué !!!
je démonte le cylindre mais le serrage ne vient pas de là , il ne vient pas non plus du bas moteur  et c'est voulant sortir l'axe de piston  que je comprends , c'est lui qui a grippé . Je n'avais jamais vu çà !!
Le cylindre a du etre bien oxydé sur 2 cm2,je pense qu'elle a du etre rapatriée du japon sans sa bougie et l 'eau de mer a fait le reste.
Je fait un bon realesage du cylindre et change une soupape d'admission qui est legerement marquée.