La restauration de la 500 été en bon chemin, j’arrive au moment de la mise en route .. Premier démarrage fut difficile mais ça pète … mais une fumée pas possible !
Je pense d'abord que c’est l’huile que j’ai mis au montage du moteur .. mais au bout de 3/4 min de démarrage et 500 mètre toujours pareil, je décide donc de vidanger l’huile de boîte. Et la, catastrophe, sur 700 ml , je vidange seulement 350 ml .. j’ai bien un problème de fuite. Sans grand doutes je m’oriente vers le joint spy de vilo droit, coté BV.
POUR RAPPEL : moteur complètement ouvert, repeint à l’époxy, tous les joints, tous les roulements sont neufs, piston neuf ..
Le joint semble un peu trop enfoncé dans son logement, je le remplace donc, je met même un peu de pâte de montage sur la partie extérieur du joint, je rajoute deux joints toriques entre le vilebrequin et l’entretoise du spy pour améliorer l’étanchéité, tout semble nickel.
Je redémarre, et rebelotte, une fumée de malade, 350 ml d’huile de boîte qui re dégage …
Je suis un peu comme un con, car les plans de joints des carters moteurs étaient vraiment propres, je les avait montés à blanc pour voir si ils jointaient correctement, ça avait l’air d’être le cas.
Je sais pas si je passe à côté d’un truc, j’étais sur de mon joint spy , ou alors option 2 mais c’est vraiment de la théorie, le joint spy était bien placé, mais le moteur aspire ou compresse tellement que ça me fou le joint en vrac et ça fuit directement ? L’entretoise elle est quand même plutôt très propre je trouve, pas de marques « profondes »
En espérant que vous avez déjà eu ce genre de problème
Moto(s) : Ducati 748 - CR 500 86
C'est pas tout bonnement ton joint entre les demi-carters qui aurait un souci ?
Que des Yam ! 😍
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Couscous67 a écrit :Salut à tous !
La restauration de la 500 été en bon chemin, j’arrive au moment de la mise en route .. Premier démarrage fut difficile mais ça pète … mais une fumée pas possible !
Je pense d'abord que c’est l’huile que j’ai mis au montage du moteur .. mais au bout de 3/4 min de démarrage et 500 mètre toujours pareil, je décide donc de vidanger l’huile de boîte. Et la, catastrophe, sur 700 ml , je vidange seulement 350 ml .. j’ai bien un problème de fuite. Sans grand doutes je m’oriente vers le joint spy de vilo droit, coté BV.
POUR RAPPEL : moteur complètement ouvert, repeint à l’époxy, tous les joints, tous les roulements sont neufs, piston neuf ..
Le joint semble un peu trop enfoncé dans son logement, je le remplace donc, je met même un peu de pâte de montage sur la partie extérieur du joint, je rajoute deux joints toriques entre le vilebrequin et l’entretoise du spy pour améliorer l’étanchéité, tout semble nickel.
Je redémarre, et rebelotte, une fumée de malade, 350 ml d’huile de boîte qui re dégage …
Je suis un peu comme un con, car les plans de joints des carters moteurs étaient vraiment propres, je les avait montés à blanc pour voir si ils jointaient correctement, ça avait l’air d’être le cas.
Je sais pas si je passe à côté d’un truc, j’étais sur de mon joint spy , ou alors option 2 mais c’est vraiment de la théorie, le joint spy était bien placé, mais le moteur aspire ou compresse tellement que ça me fou le joint en vrac et ça fuit directement ? L’entretoise elle est quand même plutôt très propre je trouve, pas de marques « profondes »
En espérant que vous avez déjà eu ce genre de problème
350 ml en 500 m c'est pas une fuite entre les deux demi carters à mon avis...surtout si il n'y a rien par terre....y a un trou ou un spi mal monté !!
Moto(s) : 125KTM gs 76-125KTMgs91-80 TM92-80TXP81- 80Aprilia RC81-125TGM EN 81-125 WRX 83-175IT 83
Il faudrait regarder la tronche de la bougie car l'huile de boîte ne brûle pas autant que l'huile 2t. Si elle est très grasse, c'est déjà un indice.
Mais de toute façon, le plus sage serait de démonter au minimum culasse et cylindre et inspecter ladite cage de vilebrequin...
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Ce que je veux dire, c'est que pour faire passer 350 ml d'huile sur une défaut d'étanchéité de deux carters, en qq secondes, c'est pas un défaut de planéité.....c'est un trou !
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Moto(s) : Une M Isque 6
Oui, Lionel, nous sommes d'accord mais même si le camarade Couscous dit avoir vérifié la planéité de ses carters, a-t-il pu voir cette parfaite étanchéité au niveau de la cage de vilbrequin ? Les carters peuvent être parfaitement jointifs en extérieur mais quid du cœur du moulbif ? That was my question.
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
monno a écrit :Un trou j'sais pas mais c'est une bonne suceuse 😄
Oh toi t'es à la frontière franco belge...et du bon coté !!
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monno a écrit :Un trou j'sais pas mais c'est une bonne suceuse 😄
Une bonne suceuse, sans trou.. '?
J'en doute.. 🙂
Sans ce trou, comment pourrait elle sucer ?
L entretoise trop creusée, au niveau des lèvres.. peut être ?
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
le limiteur doit tellement aspirer qu’un petit default doit laisser passer un max d’huile ..
Le spi de vilo est bien dans le bon sens ..
L’entretoise présente une trace qui ne se sens même pas à l’ongle.
Seul truc, sous le vilebrequin, j’ai fait ressouder le carter(donc pas à côté BV), le plan de joint à été refait propre, c’est dailleur pour ça que j’ai remonté à blanc et contrôler si ça jointe correctement.
Bougie elle ne colore pas, il y a tellement d’huile qui passe à mon avis ..
Et le pire, c’est que à chaud elle démarre au premier coup de kick
Moto(s) : Ducati 748 - CR 500 86
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monno a écrit :Un trou j'sais pas mais c'est une bonne suceuse 😄
Beubeugne steph a écrit :
Une bonne suceuse, sans trou.. '?
J'en doute.. 🙂
Sans ce trou, comment pourrait elle sucer ?
L entretoise trop creusée, au niveau des lèvres.. peut être ?
Raaah! !! arrête parle pas des levres ça va exciter le Tigrou
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monno a écrit :Un trou j'sais pas mais c'est une bonne suceuse 😄
enduro52 a écrit :
Oh toi t'es à la frontière franco belge...et du bon coté !!
On va pas aux SWM Days pour faire du tourisme sexuel
A c't'aprem
Moto(s) : Une M Isque 6
Joint spy j’en ai essayé deux différents du coup, joint de carter provient d’une pochette de joint je ne sais plus la marque, c’est pas du papier d’imprimante en tout cas ! 🤬
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