Bonjour

En avance de quelques mois le Père Noël est passé hier après midi ...

c'est super, félicitations...

question: que fais t on avec une 250 cross 2T à 65 ans?

Réponse :

Le luxe Fabrice .... 😉 acheter des objets pour les contempler c' est ça le vrai luxe ...  👍

Bravo Gilbert , belle trouvaille qui te replonge presque 50 ans en arrière ...  😉

Et le plaisir de posseder l Objet tant convoité.  👍

Bonjour
Que fait on à 65 balais d'un 2 T de cross ?
Surement pas cela 🤭,


D'abord comme le dit si bien JPH pour le bonheur des yeux et du cerveau, qui lui ne veut pas savoir notre âge .
Et  trouver un chemin pas trop tordu pour croire que les années ne sont pas là ,pour réécouter le bruit métallique du 240 KTM en humant la bonne odeur du 2T de course .

Les Yam et les KTM de cross me faisaient rêver jeune , elles m'ont donné beaucoup de plaisir.
Je les avais oublié pendant de nombreuses années .Comme on dit "chasser le naturel il revient au galop " on ne renie pas ce que l'on a adoré , il suffit d'une étincelle pour réanimer la flamme .
En 1977 avec la 250 KTM je me suis mis au tapis plus d'une fois et fait mal , fin 77 j'ai vendu cette moto 3 francs 6 sous .
Et pourtant ,arrivé à la retraite quand on commence à se rendre compte qu'il y a plus de chemin derrière que devant et à regarder ses vieilles photos , je me suis mis dans la tête d'en retrouver une .Il y a des choses qui ne s'expliquent pas , l'amour , la passion .

Pas mieux. 😎

bravo ...noel le 8 juillet ....trop fort.  sortie pour les connaisseur larchant motos. pascal p . toute une epoque  . terrain et zone de passions.

Bonsoir Gilbert ,  😎
Va falloir mettre à jour ta signature ... concernant la future .  😉  ;)

Bonjour
J’en ai refait une,il y a peux de temps 😉

Bonsoir
Effectivement Jean Philippe tu as raison , j'avais ajouté ce petit mot pour rire , il n'est plus d'actualité .

Le hasard a mis "tous les voyants au vert" pour que je retrouve une des motos qui me tient à cœur . La cerise sur le gâteau étant que mon vieux compère "Letoine" soit la semaine dernière à quelques km de la ville où habitait cette moto , il me l'a rapporté à la maison !
Mais quand on arrive à réaliser un rêve il en reste toujours un autre encore plus difficile à réaliser ( tu as bien compris que je parle d'une grand mère de mon YZ de 81 😉)
En attendant pour le moment avec l'achat de cette MC5 me voilà avec encore de quoi m'occuper en plus de mes Motobec .
Mécaniquement rien à faire , mais je veux absolument redonner à la partie cycle la couleur et l'esthétique le plus proche possible de l'origine .
D'ailleurs j'aurai surement des questions sur des détails à poser aux KTMistes du forum
( j'ai  trouvé sur le forum KTM la référence conseillée pour le rouge apparemment le RAL 3002 , le rouge actuel de la moto est joli , mais trop clair)




Debout sur les repose pieds comme quand j'avais 7/8 ans quand je "faisais du cross" sur la Motobec D45 de mon père qui trainait encore dans le garage sur la béquille

Bah l'important, surtout à nos âges (à tous âges en fait) est de se faire plaisir...
content pour toi et c'est une belle pièce de patrimoine autrichien en plus à préserver,

même si la selle est belle, elle me choque plus que la couleur de cadre..

BRAVO  👍  très belle trouvaille Gilbert  😍

Gilbert, sur addict, il y a un sujet 250 MC5 1977. malheureusement, il manque quasi toutes les photos (Laurent  😢 ). :/
www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?id=1881&p=9

Juste pour le plaisir, quelques images survivantes:  😍

Oh  punaise qu'elle est belle ! ,vraiment magnifique on croirait qu'elle vient de sortir du magasin de Jeannot Roussillon à Neuville sur Saône début 77
Tu as utilisé le rouge RAL 3002 ?

La mienne ne sera pas aussi belle , par exemple je ne vais pas  dérayonner pour repeindre les moyeux .Quand nos engins sont neuf de chez neufs on ose même plus les toucher .
Je sais de quoi je parle avec  l'YZ , mes Motobec 51 Mob Cross ou Spécial TT par exemple  je ne fais que rêver devant en pensant que je suis des dizaines d'années en arrière le gamin qui vient de l'acheter ...

En 72/73/74 quand j'allais voir avec ma Motobec 50VL nos ainés s'entrainer sur le terrain de Poleymieux avec leurs Husky, CZ , ou autre Maïco ( les jaunes ) , il n'était pas rare que des gars de passage avec leur enduros  s'arrêtent aussi pour les regarder .Souvent ces gars avaient les dernières motos à la mode .

C'est là que j'ai découvert les premières KTM , qui même avec leur premier moteur Sachs étaient vraiment des motos qui avaient une gueule d'enfer .Après quand les moteurs KTM avec leur culasses et cylindres à ailettes démesurées par rapport à ce qu'il existait là sont arrivés c'est devenu l'envie irrésistible d'avoir un jour une moto comme cela.
Quand fin 76 les modèles cross 77 ont été présentés dans les journaux ,,j'ai commandé de suite la 250 , trop belle !

L'histoire a fait qu'a part aller par terre plus souvent qu'a mon tour je n'ai roulé que quelques mois avec cette moto .A l'époque on ne faisait guère de photos de nos motos ( on passait l'argent dans les motos pas dans les appareils photos ) , mais c'est une de mes motos où j'en ai pas mal .
Je les regardais de temps en temps ....et à force ruminer ma nostalgie pendant des années en voilà à nouveau une dans le garage .
Plus de 40 plus tard je la trouve toujours aussi belle ,aussi désirable . 😍

Je vous remercie tous d'avoir la patience  de lire ce sujet et d'y apporter des infos , je ne suis pas bavard de nature , mais quand le sujet me tient à cœur je le deviens .

Parmi le tas de questions que je me pose , j'aimerai savoir car je n'ai pas souvenir en quelle matière étaient fait à l'origine les caches latéraux et le garde boue arrière ?

Hiver 77 , terrain d'Amberieu en Bugey ,moto reçue dans la semaine  autour des -10 degrés avec "Letoine" et sa Montesa Cappra  (on était jeune on n'avait pas peur de se fracasser sur la terre gelée )

Caches latéraux et garde-boue arrière en ABS. Un ABS bien cassant, une vraie M... :/

Les caches, plus épais que le GB, résistent mieux au affres du temps. J'ai commencé (comme beaucoup, trop,  d'autres choses) à les réparer avec la technique "fondu d'ABS dans acétone".

Pour du statique, ça devrait tenir.