Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
monargue74 a écrit :Bonjour
Je suis en cours de restauration et j avais besoin d un outil pour rayonner les roues alors voilà:
Un peu d acier
2 têtes de capteur Schneider
2 comparateurs
Tu as commandé un appareil photo ou des lunettes à Papa Noël ?
Plus sérieusement, ça à l'air intéressant mais là, on ne voit pas grand chose... :|
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Mac Gyver a écrit :tans je vais quand meme essayer de la souder je la redresserais sur le tour
faut la préchauffer avant soudure ? z avez une technique particuliere ?
chanfreiner préchauffer au chalumeau pour détendre souder avec de l'inox 309 , j'ai déjà pratiqué et ça le fait
Moto(s) : 465 YZ YAMAHA
monargue74 a écrit :Bonjour
Je suis en cours de restauration et j avais besoin d un outil pour rayonner les roues alors voilà:
Un peu d acier
2 têtes de capteur Schneider
2 comparateurs
Crazy tiger a écrit :
Tu as commandé un appareil photo ou des lunettes à Papa Noël ?
Plus sérieusement, ça à l'air intéressant mais là, on ne voit pas grand chose... :|
Oups
Peut être un appareil photo ????
Moto(s) : hva 360 wr/390 cr/400wrlc/430wr/510 te/500 xc/yamaha 600 xt/ossa gold/swm 320 tl /bultaco 350 /
confirme nous que tu as tout prévu parce que tes bidules Schneider ne vont pas trop servir....
bon Noël a tous
Moto(s) : 6 FANTIC, 5 SIMONINI, 45 HONDA......
bad-brad a écrit :Retrouvés dans mon fouillis 😂
bien utile après le drame d'une vis qui a cassée 😉 👍
b50mx a écrit :
Oui extracteurs queue de cochon
Ils ont l'inconvénient de ce planter dans la vis à extraire et ainsi de la dilater.
J'utilise aussi de manière détourné des empruntes torx , ça donne de bon résultats si on choisi le bon modèle (pas trop gros pour laisser suffisamment de matière). Le perçage de la vis à extraire est important ici une emprunte t30 avec un perçage à 5 mm pour une vis de 8 mm.
Il y a beaucoup d'empruntes, on a le choix.
alors juste un conseil avec les extracteurs
il faut percer jusqu'au fond la vis cassée
de manière a libérer la tension ( formation spécialisée )
perso je ne m'en sert jamais je préfaire percer plein centre et re tarauder
et si besoin inter vis ou bouchon et perçage au bon pas
et crois moi des vis cassées j'en ai refait des centaines
je bossais dans une usine de rénovation moteurs pour RVI PL
en moyenne une bonne vingtaines de vis cassées par moteur
Les plus chiantes c'était les vis de collecteurs et celles des turbos
Moto(s) : que du jaune
