Bonjour,
Je suis en train de finir la restauration d'une 125 YZ de 1978.
Le bas moteur étant "MORT" j'ai, en attendant de trouver un moteur  2K6, installer un bas moteur DTMX 2A8.
Seulement pour l'allumage c'est pas la même chose et pour l'instant, pas d'étincelle.
Et c'est là que j'ai besoin de l'éclairage des spécialiste de la YZ.
j'ai plusieurs questions:
1 / Le boitier CDI de la YZ
est il compatible avec un allumage de DTMX 2A8 ?
2 / Si la réponse est oui, comment connecter sachant qu'à la sortie de l'allumage j'ai trois fils Jaune, Vert blanc et Noir blanc
et que sur le boitier CDI j'ai aussi trois fils Blanc, Orange et Rouge
3 / Le fil de bougie qui part de la bobine est cassé au raz de celle-ci, y a t il un moyen de le réparer

Et pour finir, quelqu'un sait il ou trouver un cache latéral gauche blanc d'occasion ?

D'avance merci pour votre aide.
Valéry.

Avant


Maintenant

Bonjour, je n'est pas toutes tes réponses mais pourquoi ne pas monté un allumage électronique complet de dtmx en ocasion (sur ta photo c'est un allumage rupteur) . Ou si tu veux du neuf  il y à Kennedy

Bonjour Valey .

Ton allumage à vis platinées de DTMX n' a en aucun cas besoin d' un CDI  pour fonctionner ... 🤭

tu veux mettre l' éclairage ou rester en cross ?

Si cross : tu alimentes la bobine avec le fil noir blanc . c' est tout .  ( Mettre une cosse double pour dériver vers le fil noir blanc du coupe circuit ... 😉 )

Super,
je teste cela et te confirme le résultat.

Merci.

Bonjour JPH74,

Comme tu as pu t'en rendre compte je n'y comprend rien en électricité moto.
j'ai donc suivi ton explication en shuntant le boitier CDI avec le fil Noir Blanc en direct sur la bobine,
mais malheureusement, pas d'étincelle.
J'ai un multimètre, sais tu s'il est possible de faire  un control en sortie d'allumage ?
Si oui, comment.

A+

un stator rupteurs se monte sans CDI ,ça date de l an mille ..un CDI se monte avec le stator correspondant ..

T' as gratté la peinture sous la bobine ?? ( Masse ) il faut que la partie métallique de la bobine soit en contact direct avec le cadre idem entre une patte de fixation du moteur et le bas moteur .

je ne rajoute rien sur l'allumage, par contre tu devais avoir le carbu qui fuillait et t'a rien trouvé de mieux de mettre la durite vers le haut  😉  , ca ne coule plus dehor mais ça rempli le moteur🤭 .
bon c'était juste pour dire quelque chose, bon courage
Daniel

Merci de ton retour,

je gratte cela demain et refait le test.

J'ai fait comme tu m'as conseillé,
j'ai gratté et aussi remonté l'ancienne bobine sur laquelle j'ai soudé un fil coté sortie Bougie et là  😳  ça marche.

Un grand merci pour ton aide.

Si rupteur n oublie pas de régler l écartement

Valey-querrieu-80 a écrit :

J'ai fait comme tu m'as conseillé,
j'ai gratté et aussi remonté l'ancienne bobine sur laquelle j'ai soudé un fil coté sortie Bougie et là  😳  ça marche.

Un grand merci pour ton aide.

Bin voilà ...  👍  c'  était pas la peine d' aller chercher midi à 14h00 ... 😉 😎

bonjour
tu es de querrieu ??? pas loin de chez moi !!
ou as tu trouver un yz E de 78 ?? quel chance tu as !!!!
c est peut etre mon ancienne .....

bonne resto

gg12

Ça  en fait du monde sur la somme  ;)

C'est une YZ que j'ai trouvé dans le garage de la mère d'une amie du coté de Pas en Artois.