Voilà j'ai croisé une petite Yam et j'ai bien envie de la mettre dans mon garage...
petites balades etc...

qui connait cette moto? j'ai lu qu'elle doit etre débridée (pot & valve)...?
quelles que idées ou recommandnations?

Merci

désolé, c'est une DTR et non une DTLC...

Bonsoir  Fabrice  😎

Cherche une DTR 200 : ça passe partout et c' est fiable .  👍

Tu peux toujours changer ton titre ...  ;)

Hello JP,

c est l occasion qui fait le larron...j'ai déjà versé un acompte...
parrait qu'il faut la débrider au niveau du pot et ajuster le syteme de valve

et les 200...DTR ou MTX...les gars en veulent des fortunes et même pas nickel,
cela est 100% stock et de première main, 12 500 kms

Fais gaffe , t' es en train de chopper la collectionnite aiguë ...  :D

Bonsoir. Bride a l entrée du pot très facile à oter  Tu dépose le carter de valve gauche , tu met le contact et tu vérifie que la valve , après son balayage ,est pleine ouverture  Éventuellement , il faut déplacer le support de câbles sur sa 2eme position  pour pouvoir régler les câbles

Ça dépend des versions. Certaines ont dans la partie ventrue du pot un nid d'abeille style catalyseur qui freine sévèrement le passage des gaz et malgré sa suppression, le réglage du boisseau d'échappement et une carburation affinée, ben ça marche à peine mieux. Il y a à travailler sur l'avance à l'allumage, mais là on part loin.
Si elle est 100% stock, autant la laisser ainsi.

Bonjour, j'ai eu un modèle de 96 pendant 2ans..
Servi principalement pour allez au boulot, a 20 bornes .
Silencieux rafale et débridage en règle.
On peut ajuster la valve comme on le désire, pour garder un peu de couple en tt par exemple.
Train avant pas terrible, fourche trop molle d'origine et frein avant qui sert plus de ralentisseur qu'autre chose.
J'ai fait un peu e de tt avec, mais c'est un peu trop lourd...
Le moteur d'origine a tenu jusqu'à 43000 kms.
Avantage: la côte monte....vendu la mienne il y a 5 ans 950€....

Les catalyseurs, c est sur les DTX , pas sur les DTR

Dirtman a écrit :

Hello JP,

c est l occasion qui fait le larron...j'ai déjà versé un acompte...
parait qu'il faut la débrider au niveau du pot et ajuster le syteme de valve

Bonjour,
Tu as raison, pour lui redonner sa vigueur originale, il faut effectivement enlever la bride qui se trouve à l entree du pot cote cylindre (3/4 points de soudure a faire sauter) et refaire le reglage de la valve YPVS  en enlevant le petit couvercle cote gauche à l avant du carter moteur.

C est bien expliqué ici
yam2stroke.free.fr/preparation/moteur/menu...
Ou si tu ne veux pas t embeter avec ca, tu fais faire le boulot par un concess compétent (ce que j avais fait).

J en ai eu 2 de ces machines. Et rien qu avec ces 2 modifs elles sont assez plaisantes a rouler.
La 1ere que j ai eu etait "debridee" comme je l ai indiqué, la 2eme avait un silencieux (qui ne portait que le nom) plus typé cross qui me cassait les oreilles, et un ami m avait fait des modifs de gicleurs afin qu elle tourne "rond".

Je dois avouer que je ne les ai pas utilisé en TT, et que le peu d autoroute que j ai fait avec, je me gardais toujours 1/8 de marge au niveau de la poignée d accelerateur afin de soulager la mecanique et ne pas mettre l aiguille de compte tour dans le rouge.

De mémoire j avais acheté ca dans les 1000/1500€.

razorback a écrit :

Train avant pas terrible, fourche trop molle d'origine et frein avant qui sert plus de ralentisseur qu'autre chose.

Je confirme, Faut vraiment anticipé les freinages. 🤭
Ca plonge bien.

Merci les amis...

oui à l'essai j'avais remarqué que ca freinait pas génial de l'avant et la fourche plonge de façon exagerée...
merci pour les modifs à faire...bref
des plaquettes tendres
un peu d'huile dans la fourche
une manip pot (mais je vais garder le doublage interne et le silencieux)
reglages valves...

oui je l'ai acheté dans ces tarifs...mais vu son état 100% nickel et les tarifs demandés aujourd hui ca me parrait tres raisonnable

pas de TT en vue spécialement, petites balades dans le loiret et en ville (tant que c'est possible)...

Profites bien de ta petite machine.
Mais franchement les 2 modifs c est Jour nuit la difference.  👍