Bon bha plus qu'a en commander un nouveau... j'ai du trop serrer la chaîne, encore heureux que ce soit juste le patin qui ai sauter.


Ha wai peut etre pas : la chaine 20€, le guide de distrib 40€  😲

Je vois pas où est cassé ce patin.
Je vois surtout sur une photo précédente qu'il n'était pas dans son logement.
C'est un tendeur auto sur ce moteur ? Comment l'as tu remis en place ? Il y a une procédure à respecter.

hé bien il ya une petite bosse normalement avec une tige qui permet au patin de ne pas tomber justement. J'ai peut etre trop serré la chaine de distrib ce qui a trop mis en tension ce vieux patin, et la bosse s'est décollé.
Je pari qu'elle est encore dans son logement..

Ce n'est pas un tendeur auto, c'est un boulon a serrer pour tendre la chaine.


Bon c'etait 40€ d'origine mais j'ai peut etre trouvé plus interessent : www.amazon.com/gp/product/B08Y8QSFG5?ref=p...
les quotes ont l'aire de correspondre.

Je ne sais pas si il ya une procedure pour la pose, faut démonter le debut du haut moteur et la poser simple je dirais, honnetement je n'ai pas vraiment compris où a pu etre mon erreur

En l'absence de tendeur automatique, il faut veiller à plaquer avec grande précaution le tendeur sur la chaîne. Il doit affleurer, sous peine de générer usure très accélérée de toute la distribution et des paliers.
Sur les 510 à air, était préconisé d'appliquer une force de 10N. Bref, légère pression avec l'auriculaire.

Salut !   😀 

J'ai recu ma piece, changer les deux patins de distrib, tout remonté et j'en ai profiter pour  mettre de la colle a joint, refait mon calage, Cependant, j'ai du mal a comprendre comment tendre ma chaine de distribution.

Je ne sais pas si je doit dévisser  ( pour tendre  ) ou visser ( pour détendre ),  je ne  sais même pas si cela fonctionne vraiment..

Quand j'ai fait des tours lors du calage, par moment la chaine etait detendu puis bien tendu, du mal a comprendre d'où ca peut venir
De plus lors de la verification de l'arbre a came, j'avais pu observer de legere marques sur les carters provoqués par un frotement avec l'arbre a came. au niveau des deux endroit en contact.  ( au fond et juste avant le pignon ), je met ca sur le compte de la chaine completement détendu apres que mon patin ai cassé.

Ce qui m'avait donné une legere couleur grise de l'huile du au petites impurtées de metal.. apres une bonne vidange tout a l'aire niquel.

J'ai démarrer la moto qui démarre normalement, sans oser faire un tour avec à cause  d'un bruit de feraille. Cela pourrais venir de ma tension de la chaine qui n'est pas bonne ? ( tendeur manuel toujours )

Si la chaîne se tend et se détend en tournant à la main c'est que tu n'as pas réglé le tendeur et que tu vas ENCORE tout casser si tu la fait démarrer...

régler le tendeur, je ne sais pas si je dois plus tendre ou moins tendre la chaine du coup..

Relire le message de ktm64. La question n'est pas de plus ou moins tendre la chaîne puisque la tension n'est pas constante en fonction de sa position.
Il faut comprendre ce qui se passe, ce qui n'est pas correct.

Il faudrait surtout investir dans la revue technique

+1. Mettre en route, même sans rouler, sans être sûr du calage de distribution, c'est carrément banzaï. :/ :/

j'ai la revu technique et je pensais avoir tout fait dans les règles de l'art, je suis sur de mon calage, mais je ne comprend pas cette tension aléatoire.. je pensais pouvoir regler a chaud comme dit sur certains sites.
la revue technique ne m'en dit pas vraiment plus, ca me parrait etre assez simple au niveau du tendeur, des patins et de la chaine. je ne comprend pas trop. Je vais remettre les mains dedans pour essayer de comprendre

Bonsoir. Pour tendre la chaîne, il faut enlever le  petit caoutchouc sur le moteur enlever la vis de 6 clef de 10 puis visser une vis longue de 4 dans le tendeur et desserer avec une clef de 14 le tendeur puis tirer légèrement sur la vis de4 vers le haut et serrer le tendeur avec la clef de 14  pas trop fort .c'est tout.

Si on avait une photo du tendeur on saurait de quel modèle on parle.

on parle de ce modele :




je vois pas pourquoi la tension sur la chaine n'est pas constante..

le problème doit venir de ton tendeur...

je vois un ressort sur l'éclaté, est t il ok? bien monté?