Cela dépend du fournisseur, le mien peut faire m'importe quel RAL ! Sauf teinte spéciale genre le corps des Ohlins GP...

Mais je pense que le 3020 est proche en effet.

Bip Bip a écrit :

Je saurais pas dire, sauf qu'en terme de qualité la marque Belton est pas mal....

Elle est pas fabriquée en usine à Grenoble ? Car j'ai souvent entendu parler de la chaine des Belton par là ...
OK , je sors  🤬 

JPC a écrit :

Cela dépend du fournisseur, le mien peut faire m'importe quel RAL ! Sauf teinte spéciale genre le corps des Ohlins GP...

Mais je pense que le 3020 est proche en effet.

Je ne comprends pas bien. Tu veux dire que ton fournisseur peut faire de l'epoxy qui sort des teintes RAL ?

Non, il peut faire des epoxy de n'importe quel RAL, mon précédent fournisseur n'avait pas autant de choix...

Par contre, il ne peux pas faire, en epoxy, la couleur des corps d'Ohlins, celle-là :

JPC a écrit :

Cela dépend du fournisseur, le mien peut faire m'importe quel RAL ! Sauf teinte spéciale genre le corps des Ohlins GP...

Mais je pense que le 3020 est proche en effet.

Patrick a écrit :

cadre KTM rouge orangé des années 78/83: RAL 2002, gris des carters moteur RAL 9600.
blanc des réservoirs plastiques après quelques années RAL jaune vomi d'clodo !!!! arfffff non, là j'déconne  (enfin presque) 😄   😄   😄  sinon, pour les autres, c'est bon

Une teinte RAL reste une teinte RAL.  👍 

C'est à dire une teinte normalisée, codée sur 4 chiffres. Cela ne permet qu'un nombre restreint   🙂 de teinte, au plus 9000, puisque l'on démarre à 1000.  😉 

Que le fournisseur puisse faire une teinte RAL, Ok. Mais rien ne dit que la teinte d'origine était une RAL.

Il existe de nombreux nuanciers, exemple Pantone. Il y a, par ailleurs des déclinaisons de RAL, industriel, Classic, Design, Digital.

Il y a sur le marché automobile, plusieurs centaines de milliers de teinte.   😲 
Prendre une teinte RAL ou Pantone, n'est souvent qu'un pis-aller, une approximation.  😉 

Le seul moyen, à peu près fiable et de faire un test avec un colorimètre et reconstituer une teinte le plus fidèle possible.  😎 
Du boulot de vrai carrossier.  🙂

Une ch'tite erreur du chef Katémophile,

RAL 9006, le gris du cadre. :clin: Un excès de rouge? :clin: Par chez moi, on parlerai d'excès de gris ... de Toul. :clin:

salut!!
à titre d' info, quelqu'un aurait le RAL du blanc yamaha (voir du blanc husky) 🤔 
merci!!!

gs-600-xc a écrit :

Que le fournisseur puisse faire une teinte RAL, Ok. Mais rien ne dit que la teinte d'origine était une RAL.

Il existe de nombreux nuanciers, exemple Pantone. Il y a, par ailleurs des déclinaisons de RAL, industriel, Classic, Design, Digital.

Il y a sur le marché automobile, plusieurs centaines de milliers de teinte.   😲 
Prendre une teinte RAL ou Pantone, n'est souvent qu'un pis-aller, une approximation.  😉 

Le seul moyen, à peu près fiable et de faire un test avec un colorimètre et reconstituer une teinte le plus fidèle possible.  😎 
Du boulot de vrai carrossier.  🙂

Ah, enfin quelqu'un qui parle ma langue !!!! 👍  👍 
Je me suis souvent fait engueuler par des gens qui ne comprennent rien et qui me soutenaient que les Aprilia RC/RX étaient peintes à l'epoxy en RAL 3020 A L'EPOQUE.
Qu'ils grattent une Aprilia de 81 et ils verront bien si c'est de l'epoxy... Ils se reconnaitront. 🤬 
Mais bon, mon père n'a été carrossier que 41 ans, après tout.

Par contre, faire une moto en CMJN ou ton direct Pantone, pas gagné  😄 

A ma connaissance, les peintures Epoxy n'ont jamais été utilisées à l'époque pas plus que les teintes RAL.

Les "polémiques" que j'ai vu sur ce sujet était plutôt du genre : pour le cadre, "Epoxy" ou "peinture de carrosserie" ?

Perso, je prends Epoxy et teinte RAL !  😉 

gs-600-xc a écrit :

Que le fournisseur puisse faire une teinte RAL, Ok. Mais rien ne dit que la teinte d'origine était une RAL.

Il existe de nombreux nuanciers, exemple Pantone. Il y a, par ailleurs des déclinaisons de RAL, industriel, Classic, Design, Digital.

Il y a sur le marché automobile, plusieurs centaines de milliers de teinte.   😲 
Prendre une teinte RAL ou Pantone, n'est souvent qu'un pis-aller, une approximation.  😉 

Le seul moyen, à peu près fiable et de faire un test avec un colorimètre et reconstituer une teinte le plus fidèle possible.  😎 
Du boulot de vrai carrossier.  🙂

garnaga a écrit :

Ah, enfin quelqu'un qui parle ma langue !!!! 👍  👍 
Je me suis souvent fait engueuler par des gens qui ne comprennent rien et qui me soutenaient que les Aprilia RC/RX étaient peintes à l'epoxy en RAL 3020 A L'EPOQUE.
Qu'ils grattent une Aprilia de 81 et ils verront bien si c'est de l'epoxy... Ils se reconnaitront. 🤬 
Mais bon, mon père n'a été carrossier que 41 ans, après tout.

Par contre, faire une moto en CMJN ou ton direct Pantone, pas gagné  😄 

la preuve , c est que les ral sont limité en nombre alors que les teintes n ont pas de limite

gs-600-xc a écrit :

Que le fournisseur puisse faire une teinte RAL, Ok. Mais rien ne dit que la teinte d'origine était une RAL.

Il existe de nombreux nuanciers, exemple Pantone. Il y a, par ailleurs des déclinaisons de RAL, industriel, Classic, Design, Digital.

Il y a sur le marché automobile, plusieurs centaines de milliers de teinte.   😲 
Prendre une teinte RAL ou Pantone, n'est souvent qu'un pis-aller, une approximation.  😉 

Le seul moyen, à peu près fiable et de faire un test avec un colorimètre et reconstituer une teinte le plus fidèle possible.  😎 
Du boulot de vrai carrossier.  🙂

garnaga a écrit :

Ah, enfin quelqu'un qui parle ma langue !!!! 👍  👍 
Je me suis souvent fait engueuler par des gens qui ne comprennent rien et qui me soutenaient que les Aprilia RC/RX étaient peintes à l'epoxy en RAL 3020 A L'EPOQUE.
Qu'ils grattent une Aprilia de 81 et ils verront bien si c'est de l'epoxy... Ils se reconnaitront. 🤬 
Mais bon, mon père n'a été carrossier que 41 ans, après tout.

Par contre, faire une moto en CMJN ou ton direct Pantone, pas gagné  😄 

Pantone n'est pas réservé à l'imprimerie.  😉

dupontrefinish.com.fr/portal/fr?page=2.2.1...

JPC a écrit :

Non, il peut faire des epoxy de n'importe quel RAL, mon précédent fournisseur n'avait pas autant de choix...

Par contre, il ne peux pas faire, en epoxy, la couleur des corps d'Ohlins, celle-là :

JP je ne dirais pas comme toi,a mon avis je pourrais avoir cette teinte mais comme elle est spéciale mon fournisseur m'en collerait minimum 50kg et a un prix très spéciale aussi  😕 
Et les poudres peuvent être fabriquées sur demande comme une liquide mais toujours avec un minimum de poids ( je pense plusieurs centaine de kg) ,il existe même  des teintes privées ou il faut demandé une autorisation au propriétaire pour l'achetée et s'en servir  :| 

Pour le corps de amortos HVA voici la référence chez MOTIP (Feu vert ou Norauto)



Pry 😉

gs-600-xc a écrit :

Pantone n'est pas réservé à l'imprimerie.  😉

dupontrefinish.com.fr/portal/fr?page=2.2.1...

Et merci de la suggestion parce que ça aurait dû me traverser l'esprit ! Il existe du mobilier et un tas d'objets signés Pantone, et donc, forcément de la peinture ! Et avec ce lien, je sais ce que je vais proposer demain à mon boss en vue de l'annonce de notre nouveau logo !
Merci merci !!

TXP 51, en fait, je parlai de mon fournisseur jusqu'à récemment...  😉 

J'ai toujours un colis à t'expédier, tu me diras ce qu'il est possible de faire, si tu sais faire cette teinte en Epoxy, cela intéressera surement d'autres restaurateurs d'Ohlins...

Jp j'avais bien compris  😉  mais c'était pour dire qu'en poudre on peu pratiquement tout faire,y avait même eu un essai de poudre chrome mais pas encore suffisamment au point  mais sa va venir  😉