patrick à écrit:bonjour ,tu peut percer le bout de vilo et mettre un boulon assez long salutations

en fait j'avais pense a percer, faire un filetage a l'interieur et y mettre un goujon ( reste encore a le trouver ou en  faire carrement un par un tourneur car ce nest pas le 1er que je vois)

En attendant tank 430/81 a 50€!!!   


STP je croyais que tu en etais l'heureux possesseur ! peux tu me dire qui le vend car je suis vraiment interressé s'il est dans cet état et à ce prix!  je t'en remercie d'avance ... Bruno

euh moi c'est 82......

Salut Bruno , tu peut  metre un 83 sur une 81 ou 82 mais pas le contraire!! a cause de l'amplacement du robinet
bien le bonjour a toute la famille Piquerau

Merci Bernard je n'y manquerais pas ... Je suis en pleine mécanique en ce moment;, les les deux yam 79 sont terminées et prêtes à etr vendues , je les ais mises sur le bon coin, je vais les mettre ici aussi dès que je vais mieux... (gastro)...Ensuite je continue la husky à Guillaume, je révise la villa et je m'occupe enfin de ma
ouvelle yam 125 de 1982....pas le temps de chômer d'ici le 21 mars....

pourquoi c'est 2 fourreaux sont ils different malgré que ce soit des modele a tambours?

celui du bas ,on dirait les trous de support d'étrier de frein a disque

simple tu peux discrtement monter un etrier pour mettre un disque plus serieusement ce modele de fourche est sur une periode charniere entre l'avenement du tambour et la generalisation du disque; j'ai cette fourche et les deux montages de frein; 1/2 heure pour passer de l'un a l'autre

Oui , c'est la fourche 1985 avec l'etrier fixe sur le fourreau et le disque flottant !!!!

les fourreaux avec fixation des etrier sont montés sur un modele a air dpnc ils correspondraient aux moment ou les disques ont fait leurs apparitions.La photo ou l'on voit le double came est un 250 wrlc de 84 et pas de fixation prevu pour un eventuel etrier ( a moins que ce ne soit une transformation de l'ancien proprio) et le modele ou il y a l'etrier de prevu est + ancien.Comment peut on l'expliquer.

ps: disque flottant : c'est a dire.

disque flottant : c'est a dire.

C'est a dire que contrairement a maintenant , en tout terrain , c'etait le disque qui etait monté souple sur la roue et que l'etrier etait lui fixe sur le fourreau !!!!
c'est encore trés courant sur les routiéres .

serait ce le cas sur un 400 de 86?

Oui sans doute , c'etait l'etrier avec le gros piston central , et le disque  flottant , c'est presque sur !!!!

c'est que ca m'avait un peu inquiété au debut car en effet le disque navigue sur des especes de cales  boulonnées et fixées sur le moyeu

C'est tout a fait normal , avec quand même une certaine limite !!!!