Ok merci bien, 
je vais changer les piles et je verrais bien;  mais je vais quand même appeler le concessionnaire ( a 450 km de chez moi ), et lui demander comment enlever cette m..de ) ; 

Sinon chez oxmoto ils sont top et très sympa depuis que j'ai ma X je commande chez eux et ils ont toujours répondu présent.
Même pour mes clapets de fourche qu'ils ne vendent pas forcément ils me les ont fournis .
Je recommande vivement ce magasin. 👌  👌 

lors de mon achat en décembre dernier de ma X , j' avais commandé pas mal de pièces chez eux; ils sont top ! 

proto60 a écrit :

.en faisant le tour de ma nouvelle monture,je me suis aperçu que les protection radiateur bridaient les radiateurs donc j'ai refait des entroises pour redonner un peut de jeux a ceux ci.j'ai reçu mon faisceau et mon CDI,que j'ai déplacé ainsi que le pont de diodes et l'autre connecteur à côté du relais pour faire en sorte qu'il soit moins exposé aux projections je l'ai m'y dans une pochette de lunettes souple .j'ai donc dû faire une petite rallonge de câble pour l'alimentation électrique de la pompe à huile noyé dans du thermo rétractable.et le deuxième connecteur je l'ai protégé avec un morceau de chambre a air vélo 
Car je pense que la connectique des beta xtrainer n'est pas leur points forts,dons du préventif ne peut pas faire de mal.j'ai aussi changé la durite de graissage séparée .  😀  .
Pour info le mécano d'oxmoto ma dit que pour le voyant moteur allumé il fallait souvent rouler une paire d'heures pour qu'il s'éteigne tout seul quand on avait eu un soucis .le mien c'est éteint au bout de 10 minutes après vérification du débit de pompe a huile qui en effet est très petit normal d'ailleurs. 
Normalement première essai la semaine prochaine .avec retour d'impression. ;)

Bonjour Proto60

par hasard aurais tu une photo de ta modification de la connectique ( pochette de lunette, chambre à air et CDI déplacé) .. de mon coté j'ai déplacer le boitier avec les 2 piles qui se trouvait derrière la plaque phare, je trouver que l'action de droite à gauche et vis et versa du mouvement de la fourche, pliait à chaque solicitation ce cablage  et peur qu'à l'on terme cela casse le fil .....
Joli boulot l'usinage  👍 

Salut désolé pour le retard.








Comment tu peux le voir tout est bien a l'abri.pour la chambre a air elle mise sur le gros connecteur ou Vien se brancher le faisceau CDI .et se place sous le réservoir et devant l'amorto il y a la place pour ça  😁  🖖 
Pour le compteur je ne pense pas qu'il faut modifier l'alim, comme je l'ai dit faire bien attention que  la fonction chrono soit désactivé,sinon il tourne en permanence et pourrait vider la pile. 😟 

Modification du tableau de bord. Tout dispo chez Betaraw et livraison 2 ou 3 jours après !

Tu as monté un kit boano dessus ?

Bonjour. Savez vous la durée de la garantie pour ma beta xtrainer 2024 vu que je trouve que des infos contradictoires sur le net? 

Pourquoi tu as des soucis avec  🤨 

Bonjour,

Garantie de 6 mois sur toutes les enduro chez Beta.

Yves.

Oui hélas. Début mai dans un chemin roulant bruit bizarre et plus fort que d'habitude à 5 minutes de chez moi mais le moteur fonctionne bien. Je rentre tranquille et le bruit redevient normal juste avant de rentrer . Problème le lendemain fuite d'huile de boite sous la moto (sabot retiré la veille en rentrant). Depuis c'est plutôt un suintement permanent d'environ 10 millilitres tout les 5 jours. Ça vient de dessous le démarreur que j'ai pas pu retirer sans sortir le moteur vu qu'il bute sur le cadre. C'est la misère !

Je voulais plutôt que ça vient de dessus le démarreur. La moto a 45 heures de roulage.

Si ta moto a moins de 6 mois, tu ne touches à rien et tu l’emmènes chez ton concessionnaire.
Autrement, c’est peut être le joint du demarreur qui est à changer. L’opération n’est pas difficile, mais il faut demonter l’échappement, enlever les vis de fixation moteur et décaler le moteur pour accéder au demarreur… ça prend du temps.

Sinon, c’est peut être un manque d’étanchéité au niveau des 2 demi-carter.

Tu as des photos ?