tout le monde connait la XT500, reine de l'afrique ...mais il en existe une autre qui pourrait se prévaloir du même titre, surtout pour les amateurs et ceux de la génération suivante, cad des années 80/90...dont je fais partie

au départ j'étais vacciné KTM, ma marque fétiche, faut dire qu'avec une mère autrichienne...

la LC4 acheté raide neuve m'a fait déchanter et changer d'avis, faut dire qu'en guise d'atelier, j avais le trottoir de ma rue parisienne ou la cuisine de ma chérie, qui a vite mis le holà 🤭​

et puis passer ses we à mécaniquer pendant que tes potos partaient en rando, ca a finit par me souler 

un jour je vois une annonce "vends XR sur paris modèle 94"...

ni une ni deux, je me lance, le vendeur l'avait acheté neuve, elle avait 1000 kms au compteur, comme sortie du magasin,

j avais juste deux hics...un elle était stocké dans la cave de sa maison dans le 20e, deux, cette maison était gardé par un dobberman...

pour la première visite, j'ai serré les fesses, le dobberman était impressionnant et j'en avais jamais vu en vrai...

la moto était neuve, proposé a 21000 frs (ca valait dans les 35000 à l'époque) j ai fait affaire pour 20 et rdv le we suivant avec un chèque de banque (pas de virement instantés encore), mon pote (sur la photo ci dessous) qui m'a accompagné pour cet achat n'en revenait pas, une super affaire !!! il avait pas encore internet, du coups peu d'acheteurs pour ce type de moto, surtout en plein Paris...

ahh magnifique première impression, moto punchy, mais douce, suspension super (quand c est neuf), éclairage street légal, bruit feutré, on entendait surtout la boite à air respirer profondément...génial

une sortie en région parisienne sud

Ca, c'est un sujet pour Crazy tiger.

Pu......n la tignasse Fabrice.

T'étais top modèle à l'époque ?

Ou tu fréquentais tous les endroits chauds de la capitale  ?

👍​

​😁​😁

XR600, c'est plus qu'un mythe, c'est une légende.

Le seule moto qui pouvait briser une cheville à Chick Norris. (RIP)

avec cette moto, je peux dire que j'ai "tout" fait...

des tonnes de randos bien sûr et pour se rendre sur le terrain, en bon parisien, je prenait le périph, même l'autoroute soit du sud, soit de l'ouest avec la nouvelle qui m'extrayait de mon fief vers les pairies et chemins,

je roulait même à Paris avec !!!!!!!!!!!

et des courses aussi, enduros, courses de montagne comme la première Norma ci dessous...

plus polyvalent tu meurs...

enduro vers sens 89

TUTUF62 a écrit :

Pu......n la tignasse Fabrice.

T'étais top modèle à l'époque ?

Ou tu fréquentais tous les endroits chauds de la capitale  ?

👍​

​😁​😁

XR600, c'est plus qu'un mythe, c'est une légende.

Le seule moto qui pouvait briser une cheville à Chick Norris. (RIP)

ben imagines que oui, quand j'étais tout jeune, j'ai été mannequin de mode dans des défilés de centre commerciaux 🤭​😄​😁​, belle épine pour ceux qui connaissent,  bah, ca me faisait des tunes et des fringues gratuites et qqes "rencontres " avec des mannequins féminins...

mais bon, top modèle new yorkais quand même pas...j ai juste eu des "copines " dans l'agence Ford (le top de mannequins

parisiens) ca me faisait marrer quand je "sortait" avec elles...le regard des mecs qui bavaient 😁​

pour revenir à la XR 600...

quelles sensations de liberté d'avoir une moto avec laquelle tu rentres de rando un soir d'été, cruisant à 120 km/h (sans forcer) sur l autoroute avec un vrai phare et un vrai feux arrière après avoir croqué du chemin toute l après midi

et JAMAIS un problème technique, une panne...

bon des cliché j en ai des tonnes...

j ai envie de finir avec ceux ci pour espérer lire vos contributions sur le sujet

je m'étais inscrit à la première Norma 

juste de l'entrainement du bonhomme un mois avant (footing et un poil de muscu)

heureusement, car c 'était vélu

ici au départ

je m'étais pris une pelle dans une descente vertigineuse😁​

pour finir, donc, la veille des essais, je bloquait devant une sorte de montée impossible...

t'en voyait pas le bout et a chaque tentative je me retournait au milieu de cette montée

heureusement je vois arriver un gars en WR...un style que je n oublierait jamais et que j ai toujours, depuis voulu imiter, un style fait de légèreté, très fluide, on avait l'impression que tout était super facile pour lui...

c'était Marc Morales, organisateur, qui faisait un tour de vérif du circuit...

je lui fait signe et lui explique que je n arrivais pas a monter cette pente de fou...

il prends ma XR et me dit regarde...

tout en finesse, dosage des gaz, la roue avant qui lèchait la pente à la limite du décollage, il l'a monté comme si la pente n'existait pas...

j ai essayé et j ai réussi à passer avec un ouf de soulagement pour le lendemain et compris qu'il faillait apprendre à doser, pas juste a bourrer ...😄​

on s'est retrouvés ensuite pour une petite discussion et un pot

un homme d une gentillesse, d'une humilité incroyable, sans parler de ses talents de pilotes...

Marc Morales, un exemple à suivre pour la conduite d'une moto. Comme tu dis, fluidité, pas de coup de gaz rageur mais de la vitesse partout. C'est un gars, quelle soit la photo que tu prenais, il avait toujours la bonne position, la bonne attitude sur la moto. Dans le même "style", il y avait aussi Jean-Paul Charles, avec en plus du gros entre les jambes. Je ne parle pas ici de son anatomie.  Je précise pour éviter les délires de certains plaisantins du Guide Vert.

Le plus drôle la dedans, c'est que Marc Morales, on le bouchonnait dans les spéciales sur les "family" quand on se tirait la bourre entre potes du superforum 400 xr. 😁​

Mon 600 XR, je l'ai acheté parce que c'est vraiment le modèle incontournable de la lignée XR.

Pas le plus efficace maintenant mais que tu peux emmener partout, dans les bois, même dans des singles de VTT, mais aussi sur les petites routes de montagne, les pistes, voir sur des sommets enneigés et à 2 dessus.

Je l'utilise aussi quand je reconnais des traces pour organiser des sorties avec les potes.

La dernière nous a emmené à Chablis. La 600 XR, elle sait tout faire.

Dirtman a écrit :

bon des cliché j en ai des tonnes...

j ai envie de finir avec ceux ci pour espérer lire vos contributions sur le sujet

je m'étais inscrit à la première Norma 

juste de l'entrainement du bonhomme un mois avant (footing et un poil de muscu)

heureusement, car c 'était vélu

ici au départ

je m'étais pris une pelle dans une descente vertigineuse😁​

pour finir, donc, la veille des essais, je bloquait devant une sorte de montée impossible...

t'en voyait pas le bout et a chaque tentative je me retournait au milieu de cette montée

heureusement je vois arriver un gars en WR...un style que je n oublierait jamais et que j ai toujours, depuis voulu imiter, un style fait de légèreté, très fluide, on avait l'impression que tout était super facile pour lui...

c'était Marc Morales, organisateur, qui faisait un tour de vérif du circuit...

je lui fait signe et lui explique que je n arrivais pas a monter cette pente de fou...

il prends ma XR et me dit regarde...

tout en finesse, dosage des gaz, la roue avant qui lèchait la pente à la limite du décollage, il l'a monté comme si la pente n'existait pas...

j ai essayé et j ai réussi à passer avec un ouf de soulagement pour le lendemain et compris qu'il faillait apprendre à doser, pas juste a bourrer ...😄​

on s'est retrouvés ensuite pour une petite discussion et un pot

un homme d une gentillesse, d'une humilité incroyable, sans parler de ses talents de pilotes...

Apprendre a doser, pas bourriner 😁​bien résumé !

Les obstacles jamais en force, juste le gaz nécessaire pour passer. J'ai tellement vu de bourrins se retourner (en quad)... Du coup me suis jamais retourné ni en moto ni en quad, comme quoi quand on a assimilé le concept...

C'est plus sur sa fiabilité que ses performances que la XR a bâti sa "légende. N'est pas Al Baker qui veut et le niveau de préparation de ses motos l'éloignait pas mal de la série. La concurrence pleine de caractère était bien trop fragile. 

J'ai trouvé cette moto haute et pataude. J'ai préféré le 500. Plus joli aussi.

a chacun ses goûts et couleurs, perso, j ai toujours trouvé le look très réussi

c est vrai que pour nos contrées elle était un poil encombrante,

car sa vrai destination, c est les grands espaces (pistes & afrique)

sa petite sœur, que je possède encore, la 250 est bien mieux adaptée à nos sentiers, surtout pour un sénior

plus jeune j ai bien aimé la 350...sorte de compromis...

Bien que très nordico-centré, j'ai toujours eu un faible pour les Honda, dot les XR.

J'avais décliné en 89 la proposition de mon motociste d'alors d'acheter un 250 CR 88 à vil prix (de retour de vol, moteur à refaire) qui j'aurais détenue parallèlement au 510 88.

+1, Al Baker ayant travaillé par la suite au développement de la 350 DR si je ne m'abuse.

Mr Nen a écrit :

Bien que très nordico-centré

Qui l'eût cru 😎​

​😂​🤣​🤣

​😀

O.M