Bonjour à tous,
je n'ai pas posté ici depuis un moment , j'ai rencontré quelques membres à Boismé , belle rando et le tracé est toujours aussi sympa.

Mais ce moteur sans clapet est quand même un peu pénible dans les côtes techniques que j'ai fini par éviter totalement.

Du coup en rentrant le moteur a clapets de réserve est passé sur la table d'opération pour enfin le terminer.
Le cylindre était prêt avec son piston neuf mais ce moteur était a reprendre totalement car nous n'avions aucune idée de son état.

Et finalement bonne surprise, c'est plutôt pas mal.

Pour faire les chose nickel on change la bielle, la fourchette centrale usée trouvés chez E.Klassiker.

on aimerait aussi changer les pièces suivantes qui ne sont plus dispo:
- pignon baladeur de l'arbre primaire de la 2 avec 26 dents
- le même de la 3  avec 21 dents
- pignon libre de 3 de l'arbre primaire a 24 dents
- l'axe de sélecteur

Si on ne trouve pas en neuf ou presque on a des solutions mais si l'un de vous a ça , c'est plus simple.

j'ai hâte d'essayer un moteur a clapets.

Mon Mikuni neuf fonctionne sur le 240 actuel mais la forte inclinaison du carbu n'est pas top pour le niveau de cuve. Avec les clapets le carbu sera moins penché, ça devrait aussi faciliter les choses.

Gérard