ca c'est du collectionneur  👍 

je px me tromper, j ai l impression que nous sommes au Brésil...

sacré marché du 2 roues 

celle là spécial tutuf & tigrou...

XR600 raide neuve
j avais le même embout de silencieux qui donnait un beau bruit grave et discret
marchait aussi bien que celles de mes potes avec leur silencieux pas silencieux  🤭 

Bonsoir Fabrice ,  🙂 

Très originale cette collection de motos avec 0 km ... c' est quoi, des invendus ??  🙄  je ne comprends pas le Brésilien ...  😕 

Si tu causes le Portugués ça le fera  🤭 

😀  
O.M

Dirtman a écrit :

celle là spécial tutuf & tigrou...

XR600 raide neuve
j avais le même embout de silencieux qui donnait un beau bruit grave et discret
marchait aussi bien que celles de mes potes avec leur silencieux pas silencieux  🤭 

Souvent le cas, les echappements d origine apportent quand meme le meilleur rendement a bas et mi regime qu un adaptable.

Sur les XR, l'embout démontable du silencieux est un "spark arrestor", littéralement "stoppeur d'étincelles", obligatoire aux US pour éviter les risques d'incendie. Si on l'enlève, ça fait un barouf d'enfer. Le mieux est de le raccourcir de moitié, ça libère un peu l'échappement mais le bruit reste tout à fait correct. C'est ce que j'ai fait sur les trois XR que j'ai eu et c'était nickel.

Dirtman a écrit :

celle là spécial tutuf & tigrou...

XR600 raide neuve
j avais le même embout de silencieux qui donnait un beau bruit grave et discret
marchait aussi bien que celles de mes potes avec leur silencieux pas silencieux  🤭 

J'ai le silencieux d'origine. 👍

JPH74Bonsoir Fabrice ,  🙂 

Très originale cette collection de motos avec 0 km ... c' est quoi, des invendus ??  🙄  je ne comprends pas le Brésilien ...  😕 


malheureusement je ne parle pas le portugais brésilien...
je crois comprendre qu'il s'agit d'un concessionnaire & collectionneur qui au fil du temps a gardé des motos neuves et les a laissées ainsi... 👍 

un musée espagnol cette fois, avec des raretés inconnues chez nous...
admirez la taille et la beauté de ce lieu, surement une ancienne usine (éclairage naturel) ...

un musée honda au brésil (c est l algo qui me les balancent)
mais ca nous change de contrée, des modèles inédits

on comprends aussi que pour un constructeur mondial comme honda la france est peu de choses aujourd hui 

Fabrice,

Fut une epoque, ou je m etais laissé dire que lorsque les japonais bossaient pour le marché européen, ca leur prenait une semaine de boulot sur l année.

Et ca c est pour le marché Europe, alors comme tu dis le marché français... 😕 

Ils preferent prendre 100$ sur une chaine de fabrication d un modele comme une 125 CBF (c est une exemple) et 2 couleurs de peinture plutot que s emmerder avec les specificites des differents pays d Europe