RESTAURATION SUZUKI RM 250 P DE 1993 🛠️
Sujet
Salut à tous,
Je me lance dans la restauration complète d’une Suzuki RM 250 P de 1993 acquise en 2007 et je voulais partager ça ici sur Le Guide Vert.
C’est une bécane que je voulais refaire depuis un moment, et j’ai enfin trouvé le temps (et les pièces 😅) pour m’y mettre sérieusement.
No cadre-châssis : RJ16A - 101326
No moteur : J110 - 121805
Échappement FMF FATTY GOLD SÉRIES S-32 C81194
Ce qui est déjà fait :
En cours / à venir :
📸 Je posterai des photos avant/après ainsi que l’avancement de la resto au fur et à mesure.
Je cherche à garder un esprit origine + restauration dans les règles de l’art.
Si certains ont des retours d’expérience, des astuces spécifiques à cette génération de RM, ou des plans pour de la pièce vintage, je suis preneur !
J’ai commandé micromètre et jauge de cylindre afin de mesurer les cotes piston cylindre.
Petites questions :
- La moto est bien de 1993 ?
- J’aimerai remplacer mon pot FMF par le même, y a t’il un moyen de le trouver ? Je galère… quelles sont les FMF FATTY compatible avec ma moto ?
- Est il nécessaire de changer les soupapes d’échappements ou bien un nettoyage suffit ?
- y a t’il une marque de piston à privilégié ? ( j’ai un Athena monté dessus)
Merci par avance !
À bientôt ✌️
(un 2T ça se mérite 😄)
Je me lance dans la restauration complète d’une Suzuki RM 250 P de 1993 acquise en 2007 et je voulais partager ça ici sur Le Guide Vert.
C’est une bécane que je voulais refaire depuis un moment, et j’ai enfin trouvé le temps (et les pièces 😅) pour m’y mettre sérieusement.
No cadre-châssis : RJ16A - 101326
No moteur : J110 - 121805
Échappement FMF FATTY GOLD SÉRIES S-32 C81194
Ce qui est déjà fait :
- Restauration complète du bras oscillant, des biellettes et de l’amortisseur arrière, roue arrière avec ring neuf origine, rayons neuf, moyeu sablé.
Tous les roulements de ces éléments sont neufs.
En cours / à venir :
- Piston et segment neufs
- Radiateur droit à remplacer (déjà commandé chez Fredcasse38)
- Pose de lamelles carbone dans la boîte à clapets
- Laine de roche neuve dans la cartouche (commandé)
- Tous les carénages + stickers d’origine Suzuki 93 (commandés) pour lui redonner son look d’époque
📸 Je posterai des photos avant/après ainsi que l’avancement de la resto au fur et à mesure.
Je cherche à garder un esprit origine + restauration dans les règles de l’art.
Si certains ont des retours d’expérience, des astuces spécifiques à cette génération de RM, ou des plans pour de la pièce vintage, je suis preneur !
J’ai commandé micromètre et jauge de cylindre afin de mesurer les cotes piston cylindre.
Petites questions :
- La moto est bien de 1993 ?
- J’aimerai remplacer mon pot FMF par le même, y a t’il un moyen de le trouver ? Je galère… quelles sont les FMF FATTY compatible avec ma moto ?
- Est il nécessaire de changer les soupapes d’échappements ou bien un nettoyage suffit ?
- y a t’il une marque de piston à privilégié ? ( j’ai un Athena monté dessus)
Merci par avance !
À bientôt ✌️
(un 2T ça se mérite 😄)
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