MAICO 250 1981 CARBURATION
Sujet
Bonjour à tous les membres du gv
J'ai une Maico 250 de 81
Équipée d'1 carbu bing de 38 avec les réglages d'origines
Symptômes :
La moto a un bon ralenti, qd je pars en accélération j'ai un léger trou qd j'ouvre et après la moto monte fort en accélération ce qui fait que lorsque je ralenti j'ai du mal à la relancer
Comment puis je gommer le trou pour que l'accélération soit linéaire
Gicleur de ralenti 65
Gicleur principal 195
Vis d'air 3/4 de tour
Changer l'aiguille ???
A l'avance merci
J'ai une Maico 250 de 81
Équipée d'1 carbu bing de 38 avec les réglages d'origines
Symptômes :
La moto a un bon ralenti, qd je pars en accélération j'ai un léger trou qd j'ouvre et après la moto monte fort en accélération ce qui fait que lorsque je ralenti j'ai du mal à la relancer
Comment puis je gommer le trou pour que l'accélération soit linéaire
Gicleur de ralenti 65
Gicleur principal 195
Vis d'air 3/4 de tour
Changer l'aiguille ???
A l'avance merci
Moto(s) : Husqvarna
premiers réflexes:
1 couleur bougie ?
2 contrôle niveau de cuve
3 contrôle usure aiguille (ca y ressemble dans ton cas) = aiguille neuve
...
1 couleur bougie ?
2 contrôle niveau de cuve
3 contrôle usure aiguille (ca y ressemble dans ton cas) = aiguille neuve
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c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
Bonjour ..j ai eu cette moto et avec le carburateur d origine elle ne marchait pas vraiment...d entrée les belges montait un carbu à boisseau plat et alors la ça transformait complètement le comportement du moteur....il était mou il dévient rageur ...
Moto(s) : Maico 400 1977 XT 500 78 SR 500 92
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