Bonjour 
Jeune retraité, j’ai osé démarré la restauration d’une mamie de 1975 : bultaco alpina 350 serie 138.
N’ayant aucune connaissance en mécanique, la revue technique et la bienveillance de certaines personnes me
Donnent l’envie d’aller au bout de cette histoire.
Apres demontage, gros nettoyage et poncage avant peinture. Polissage : des jantes, fourche, amortisseurs arrieres, moteur.
Remplacement disques embrayage, segments. ????
Actuellement, je commence a remonter l’ensemble .  a suivre pour la suite
Quelques photos ci jointes 

 

















C’est mieux avec la selle et les carters, maintenant essai de demarrage🥵 et ballade
Merci a Fredy de LAM classic pour son aide et le catalogue de pieces. 

Salut Dlb22! une chouette moto pour la rando, tu as fait du beau boulot et j'espère que tu vas lui trouver sa selle. ;)

trés belle moto , a l'époque j'en avais une version trial...

Salut ZAC640
Merci poir les encouragements ????
La selle est commandée chez LAM classic, livraison debut septembre ????

Ca me laisse le temps de revoir la partie elec et les reglages. Il y a encore du boulot et de la prise de tete ???? a venir.
J’ai appris la patience …. Mais quel plaisir 

Très beau résultat ????????????

Bravo pour tout le travail déjà accompli,  effectivement la collection/ restauration c'est aussi une affaire de patience.  Avec la volonté on arrive à tout. Belle bultaco en perspective 

Merci Pedrolito

J’ai démarré une premiere restauration l’année dernière pour voir si je pouvais y arriver.
Une suzuki 125 TS de 1979. J’ai obtenu le certificat FFVE mais pour la carte grise collection, il est demandé un document officiel suzuki : certificat de conformité suzuki TS 1252. Pour rectifier le genre MTT1 en MTL. Je n’ai pas donne suite vu le tarif excessif de ce document ????
C’est un joli passe temps en arrivant a la retraite ????????????

Beau boulot !

Beau boulot qui me rappelle la concurrente de cette Bultaco, la Villa "Everest"

hem , ta conception du trial est un peu bizarre...........

Oui superbe machine 
C’est du costaud 😜
Ça donne envie de tourner la poignée de gaz et d’en profiter pour se balader 

Salut ZAC
Je peux enfin m’assoir 😜🤣


Bonne route 

bonjour à tous
belle machine et beau travail
la chaine semble etre en 520 attention à la taille du PSB car le passage entre chaine pignon et carter d allumage est limite

Super, essaye d'aligner ton guidon avec l'axe de ta fourche. Tu y gagnera en confort.

Elle est très belle cette Lobito. 😉

Pour le feu arrière, tu avais aussi les options support caoutchouc ou feu incliné: