Bonjour,
Une petite question pour les historiens de la technique: pour mon projet 350dr biamortisseurs avec bras oscillant de 250/400 rm, j'ai trouvé une roue arrière de RM et sur les photos d'avant achat, j'ai vu que le moyeu était en magnésium.
J'ai l'impression qu'avant il y avait des pièces en magnésium et plus maintenant.
J'ai rêvé ?
Merci!

A la vitesse où ça se corrode si on n'y fait attention, il vaut mieux avoir des moyeux en alu anodisés ou vernis.
En gros le magnésium c'est super, mais ça fait chier! (Y a qu'a voir la pub pour l'eau minérale Hépar). :D

😄 Zut moi qui était content d'avoir trouvé une roue de RM!

Très souvent, les carters extérieurs (Allumage et embrayage) ainsi que les flasques de frein étaient marqués "Magnésium". Il y en avait effectivement dedans mais c'était plus pour le côté marketing "pseudo usine" de la bête.
Pas sûr du tout que les moyeux eux-mêmes aient été faits du même alliage.
Tu peux le vérifier très simplement, avec une lime et un briquet 😉 ;)