Bonjour,
Je recommence une moto perso qui n'aura de vert que le look .. et encore elle sera rouge Honda.
La base: une Hornet (moteur gris, fourche or, bras oscillant alu comme une CRF)


Puis un tronconnage de la partie arrière de cadre, la fabrication d'une nouvelle partie ar , passage epoxy:

Nouvel échappement, garde boue de CRF avec bavette, selle haute , plaques latérales redecoupees, plastique réservoir justes positionnés pour avoir la forme finale :

Il me reste encore pas mal de boulots avec les reposes pieds CRF , pédale de frein , sélecteur.. et surtout un réservoir sur mesure dans l'espace qui restera !

Je pense faire qque chose en tôle avec kit Restom pour étanchéité et anti rouille  ; 1.5mm d'épaisseur le mini que je peux souder avec mon Inverter .. ou acheter un mig et passer à 1mm ; je ne sais pas. Toute expérience et conseil sont les bienvenus !  🙂

Le bras de la 600 Hornet est en acier.
😉

ah oui , acier .. 
J'ai fini les "bricoles" qui restaient .   Il me reste le reservoir .. si qqu'un a une idée de comment s'y prendre ?
Je pensais faire des "nervures en bois" (en travers / axe de la moto) pour bien identifier le volume dispo et voir comment plier des toles (1.2mm ou 1.5 ) dessus avec minimum de pieces et de plis
Merci

Ca y est ; quasi fini. J'ai passé beaucoup plus de temps que prévu à reregler les 4 carbus mais ça a l'air ok. C'est aussi chouette le bruit d'un 4 cyl en échappement " libéré "

Dans l'esprit de Noël, je vais être sympa: je garderai pour moi ce que je pense de cette "merveille".
 👍 

Tant que le résultat final correspond à ton idée de départ, je dis bravo.

+1
Chacun mes gouts ! 😉
Je ne suis pas encore capable de mettre les mains dedans alors Bravo pour ta modif bien perso  😉

bravo pour le boulot que tu as fait  👍

Merci.  Mais j'avoue que cette moto ne déclenche pas l'enthousiasme !

En tout cas elle me plaît comme ca.
Le pb cest quand je voudrai la revendre pour en refaire une autre!