bonjour, j'ai adapté une fourche de 350 TT avec frein à disque sur un 250 IT 1983.
J'ai pas trouvé grand chose sur le sujet donc un petit post sur le sujet avec photos, si ça peut servir à quelqu'un ...

Le 250 IT au début avant demontage



Diamètre de la fourche 250 IT et 350 TT 41mm.

la roue avec disque TT et tambour IT.


les freins respectifs et les axes de roue
Attention axe, entretoises droite gauche ne sont pas les mêmes, je recommande d’avoir une fourche complète 350 TT avec roue frein disque axe entretoises etc  ça facilite grandement les choses ...


les tubes de fourche TT a droite et IT a gauche.

apres montage de la fourche, prise de compteur (récupéré sur l'IT), axe de roue de TT, roue de TT avec le disque.
montage ok pas de difficulté particulière nécessitant une adaptation.




2 photos de l'étrier de frein du 350 TT





nettoyage de l'étrier / montage de la durite de frein du 350 TT et d'un maitre cylindre de 400 DRZ Suzuki.
j'aurais préféré prendre celui d'un YZ mais je n'en ai pas trouvé bcp de complet en vente...
purge de frein et hop tout a l'air ok.

en bref le montage se fait assez facilement, pas de difficulté particulière.

Le résultat  :







encore des BTR coniques à mettre sur le maitre-cylindre ... et désolé pour certaines photos en paysage ...

bien réalisé 👍 , et ça donne un meilleur freinage ou ressenti?

Effectivement, ça a l'air de bien s'adapter.
Par contre, quel usage veux-tu faire de ta moto ?
Parce que si tu veux courir en ancienne, avec un disque à l'avant, tu changes carrément de catégorie...

Oui c’est bcp mieux, ça freine plus fort et c’est surtout plus endurant... car avec le tambour des fois tu freines à bloc et malheureusement ça ne ralenti pas bcp...

Effectivement c’est plus l’origine donc enduro à l’ancienne ça va être compliqué... j’ai toujours les pièces d’origine pour remettre le tambour au cas où...mais  pour faire des balades dans les chemins, c’est un peu plus sécurité...