(AVIS) ET RESTAURATION KTM125MX1987
Sujet
Salut,
toutes les piéces sont dispos chez ktmklassiker . Regarde ton carter s 'il est oxydé ou non ,mais a présent Russel en fait pour ktm ....
Sinon moto intéréssante ,bien que ce ne soit pas un cr de 87 ,mais je pense que si tu l'as payé une misére tu peux te lancer dans une stricte restauration conforme a l'époque .....
toutes les piéces sont dispos chez ktmklassiker . Regarde ton carter s 'il est oxydé ou non ,mais a présent Russel en fait pour ktm ....
Sinon moto intéréssante ,bien que ce ne soit pas un cr de 87 ,mais je pense que si tu l'as payé une misére tu peux te lancer dans une stricte restauration conforme a l'époque .....
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
87
88
89
Pry 😉
88
89
Pry 😉
Moto(s) : PW 50 ...!
Belle photo la 87...et circuit de rousson !!!!
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Bonjour
87 moto qui a du potentiel, si c'est pour rouler, cette année là un gars était fréquemment devant en ligue avec une moto stock pour te donner une idée.
Bien réglée, une Jap peu facilement rester derrière.
Perso j'avais la 250, j'avais bien aimé la partie cycle ds le défoncé et/ou rapide, et avec un peu plus de métier il y aurait sans doute eu moyen de la faire aller aussi bien ds les virouyou bien que ce n'était pas non plus un camion.
Une belle moto, du bel équipement, de beaux étriers 4 pistons, des WP qui allaient assez bien .... des bons souvenirs ...à part ce put...de Digital control qui a claqué vers la fin de saison, et m'avait fait louper qlq manches 😡
Le Motoplat ce monte à la place ..tout du moins sur le 250.
Par contre ta fourche n'est pas d'origine ( pas réglable de l'extérieur en 87/88)et comme t'a signalé LPZ, carter en gruyére ces années là, mais je connais mieux les 250/500.
J'ai ses grandes soeurs en attente d'étre traitées .... 🙂 🙂
Bonne resto 👍
87 moto qui a du potentiel, si c'est pour rouler, cette année là un gars était fréquemment devant en ligue avec une moto stock pour te donner une idée.
Bien réglée, une Jap peu facilement rester derrière.
Perso j'avais la 250, j'avais bien aimé la partie cycle ds le défoncé et/ou rapide, et avec un peu plus de métier il y aurait sans doute eu moyen de la faire aller aussi bien ds les virouyou bien que ce n'était pas non plus un camion.
Une belle moto, du bel équipement, de beaux étriers 4 pistons, des WP qui allaient assez bien .... des bons souvenirs ...à part ce put...de Digital control qui a claqué vers la fin de saison, et m'avait fait louper qlq manches 😡
Le Motoplat ce monte à la place ..tout du moins sur le 250.
Par contre ta fourche n'est pas d'origine ( pas réglable de l'extérieur en 87/88)et comme t'a signalé LPZ, carter en gruyére ces années là, mais je connais mieux les 250/500.
J'ai ses grandes soeurs en attente d'étre traitées .... 🙂 🙂
Bonne resto 👍
Le premier signe de l'ignorance, c'est de présumer que l'on sait.
Mais, le peu que je sais, c'est à mon ignorance que je le doit.Moto(s) : Vive les cylindres à trous qui puent qui pétent
Echange info sur ta fourche contre tes facilités à refaire les carters 😄
Le premier signe de l'ignorance, c'est de présumer que l'on sait.
Mais, le peu que je sais, c'est à mon ignorance que je le doit.Moto(s) : Vive les cylindres à trous qui puent qui pétent
On a vu pire.
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
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