Bonjour tout le monde, donc voila c'est avec plaisir que je vais vous présenter mon projet, celui de réaliser le montage d'un moteur de 500 KX dans une partie cycle de  KAWASAKI 250 KXF de 2009.
Ce projet est aujourd'hui terminer à 90%, mais je tenais à le partager avec vous pour avoir vos réactions, arguments, critiques...
La première critique je pense la connaitre  😳 , et oui, en faite je ne l'ai pas laissé sur une base cross mais je l'ai monté en supermotard... 😀 

Voici la base quand elle est arrivée chez moi en avril 2012...









La partie berceau à modifier...







Et la, la voici sur la table d'opération... 😉 

En voila un beau projet  👍 

On est plus habitué à du rouge, un peu de vert ne fera pas de mal.
On attend la suite. 👍 

Aller c'est parti, donc dans un premier temps perçage des demi carters au diamètre de 17 mm pour pouvoir enfiler l'axe de bras oscillant.
Ensuite mise en place du bas moteur pour vérification de l'alignement de la chaîne et des éventuelles modifications à entreprendre...
Et bien, il y a du taf...  😂 

Donc pour moi, OK pour l'alignement de la chaîne, c'est déjà sa... 😀



Par contre, gros de boulot sur la partie berceau... 😭 

j'ai réalisé le boulot de mise en place du moteur 500 kx dans un cadre 250 kx 1999 , c'est du sport .
La mise en place dans 1 cadre à partir des models après 2003 est plus simple .
Dans un cadre alu c'est pas simple .

Salut Chaf kx, je ne connais pas trop les modifs sur les cadres acier, l'avantage qu'il y a je pense, c'est que c'est un châssis acier donc pour trouver la matière et la soudabilité c'est plus simple.
Par contre je n'est pas bien compris, il est plus simple pour toi d'adapter un moteur de 500 KX dans un cadre acier ou dans un cadre alu?
Parce que tu marque que c'est simple dans un cadre après 2003 (donc en alu) et ensuite tu marque que dans un cadre alu c'est pas simple...
En tout cas si tu as quelques photos de tes réalisation je suis preneur... 😀

Bon il a fallu faire un peu de place pour laisser un peu plus libre le moteur et lui donner le bon angle dans son nouveau châssis, j'ai donc réalisé des découpes provisoires sur la partie inférieur et la poutre avant du cadre... 😂 







Et remise en place du bas moteur provisoirement....





Pose du cylindre pour voir la partie qu'il me reste à couper de la poutre avant du cadre et essai d'un radiateur...





Et voila avec le morceau de surplus en moins...

Salut je disait que c'etait plus facile cadre acier après 2003 pas beaucoup de modif .

j'ai un pote qui a 1 T 500 , j'ai moi meme 1 kawa 500 H 1

Sympa aussi ton 500 KX dans un cadre acier, bon boulot...
Tu as donc un KAWA 500 H1, c'est cool sa, il est restauré ou dans son jus? Et le T500 à ton pote il est en bon état?

Donc on continu, présentation grossière de l'échappement et mise en place du carburateur pour fabriquer la plaque provisoire de liaison du manchon du 500 KX sur la boite à air du KXF...

Il y a un peu de taf sur l'échappement avant qu'il soit fixé définitif  😂 



Et le carbu avec son manchon...



Et voici la tôle de liaison qui sera pour le moment provisoire...





Une fois monté sur la moto... 😀

Salut à tous, déjà je vous souhaite une bonne et heureuse année 2016, que la santé soit au rendez vous et de la restauration de bécanes à tout va... 🤭

Voici la pièces qui à été supprimé du cadre, le but maintenant est de récupérer la partie "Y" pour réaliser un montage de celle-ci comme à l'origine...

Avant...





Après...





Même punition sur le cadre...





Voici la découpe de la poutre avant du cadre pour pouvoir y remettre la partie "Y"... 😉 







Repose du moteur et présentation du "Y"...

C'est BÔ !

Bonne année et felicitations ...t'es pas "feignant" et c'est trés propre  👍 

Merci beaucoup messieurs pour vos compliments... 😳