bonjour , aprés ma présentation , voici celle de ma moto  , donc c'est une honda 125 cr de 1986 que j'ai acheter moteur serré , dans un premier temps j'ai remis le moteur en état  ( tous les joints , réalésage , piston, révision de la boite ) , puis j'ai attaquer la partie cycle , remplacement roulement de roues , bague de bras oscillant , bague de biellette , spi de fourche ( galére a trouver  😕   )

.


et le cadre fraichement repeint en R119

Welcome inboard !
Je suis en train de restaurer la même,
j'ai toutes les pièces sous la main,
et comme toi j'ai quasiment changé toutes les pièces d'usure...
J'en suis aux roulements de BO et biellette...
Voilà où j'en suis...



Je me fais c**** sur les plastiques...

Je vois que ton pot est en mauvais état, j'en ai un en rab avec seulement deux “pocs”...
La suite en MP si cela t'intéresse.

salut , merci pour le pot mais je vient d'en acheter un ( j'attend de le recevoir ) , sinon j'ai un autre pot un "Pro circuit " mais il me manque la bride qui vient supprimer la l"ATAC" .
Comment procéde tu pour les plastiques ?  moi je pense les poncé au 1200 voir + a l'eau puis les lustré  🤔 

celui que je vient de recevoir
celui d'origine
bonjour , je vient de recevoir mon pot d'échappement est c'est pas le bon  😕   , pourtant le vendeur ma affirmer qu'il etait sur un 125 cr 1986 !!
donc quelqu'un peut-il me dire de de quelle année est ce pot ?  il n'a pas les meme fixation et en le positionnent bien sur l"ATAC" il n'est pas du tout aligner .
Merci

Je dirais un 88...

Du coup je te ferai une photo du mien, qui est nickel... à deux “pocs” près.

J'ai dispo un Pro circuit Works d'occase midrobillé en très bon état..il est à repeindre 120€ port compris ou un neuf (Photo des 2 pots à droite, celui de gauche est un 85) 230€ port compris...
Le pot Procircuit s'utilise sans la system Atac...(Direct sur cylindre avec une flange)
L'autre pot neuf s'utilise avec l'Atac...

ok Paulvolfoni j'attend la photo de ton pot   😀 
Merci patatak ,mais j'ai deja  un echappement pro-circuit par contre il me manque la flange qui supprime l"ATAC" , a tu ca de dispo ? quel est le fonctionnement du moteur sans l"ATAC ?
merci 
              denis

début de remontage


j'ai démonter l'amortisseur arriére pour le nettoyer et je n'arrive pas a trouver quelle huile mettre et combien ? 😕  dans la bonbonne apparement c'est 10 bars d'azote ou d'air ?  Merci

bonjour , j'aurai 2 question pour les pro du CR .
1er - quelle est  la qualité et la quantité d'huile qu'il faut mettre dans l'amortisseur arriére ? ,  j'ai chercher un peut partout mais je trouve rien  😕  ( si juste qu'il faut mettre 10 bars d'azote ou d'air dans la bouteille ).
2eme - quel avantage ou inconvénient quand on supprime la valves "ATAC" ?
Merci

                denis

Je ne sais pas répondre...
Vu que j'ai acheté un amortisseur reconditionné pour... 50 € !
Moi je bute toujours sur mes roulements de BO et de biellette...
Faut que j'investisse dans une presse...
Ensuite j'attaquerai le moteur !

Sinon voici le pot en question.

salut  , pour le pot j'envoi un MP
Pour les roulements de biellettes je l'ai est fait sans presse , mais avec des douilles a sa a était nikel ,  👍 

aujourd'hui j'ai un peut bosser dessus , il est sur ces roues  😀

denis-34 a écrit :

salut  , pour le pot j'envoi un MP
Pour les roulements de biellettes je l'ai est fait sans presse , mais avec des douilles a sa a était nikel ,  👍 

Oui moi je fais pareil, avec des douilles et dans l'étau  😉

Denis-34 tu as utilisé quoi comme type de peinture pour ton cadre ? Bombe, thermolaquée.. ? Beau rendu en tout cas !  👍