Bonjour à tous !

Voila tout est dans le titre.....
J'ai récemment acheté une Yamaha 125 TTR (4 temps) et je n'arrive pas à la faire tousser même 1/4 de seconde...
(même a la mini poussette)
J'ai aussi tenté l'essence ds le puit....et rien
Je l'ai eu sans son carbu. d'origine (mikuni vm20) qui vaut 550 roro chez yam
J'ai lu sur des forums qu'un petit Mikuni VM24 (pour 2 temps) pouvais le faire....
J'ai ce VM24 et pis rien..............
Alors le fait qu'il y ai une vis d'air et non une vis de richesse présente t-il un probleme ?
La bougie reste désespérément sèche.
J'ai démonté, vérifié x fois le carbu (gicleur, niveau de vuve...) il est ok pour moi.
Le robinet pisse bien, la cuve se rempli bien, j'ai de l'étincelle à la bougie (neuve et ancienne)
J'ai débranché le bouton stop, nettoyé mes connection bobine etc....
Donc j'ai épuisé mes connaissances (surtout en 4 temps ou ch'ui nul....faut que je m'y mette)
Si vous aviez des pistes à me proposer...je prendrais volontiers !
Merci d'avance...
Amen

Salut Oliv,

J'ai bataillé sur un Dax 70 ces dernières semaines, sur un symptôme similaire.
Le souci venait de la clavette du volant magnétique, elle était bien amochée et le volant était donc décalé. As-tu regardé de ce côté ?

Merci Lolo !

Nan je n'ai pas regardé de ce côté.....mais là, il va me falloir l'arrache qui va bien pour oter le volant (j'ai bien celui du DTMX mais pas sur qu'il aille)
Merci encore, c'est une piste que je craignais...vais voir !

Euh vi , mais bougie sèche = pas d'essence voir plutôt du côté des soupapes

vi !! j'ai répondu trop vite....c'est pourquoi je n'ai pas encore fouiné côté allumage car pour moi bougie sèche = probleme d'aspiration (admission) donc carbu...ou plus loing
C'est une moto qui est restée plusieurs mois sans carbu !!! avec donc la pipe admission façon "journée porte ouvert"
Une bebette coincée ds les soupapes ?????
je peux peut être regarder par les bouchons de culbuteurs ??
D'un autre côté je trouve que la compression n'est pas trop violente comparé a mon XR 125....

Sans carbu il est aussi possible qu'il y ait de l’oxydation entre le siège et la soupape   😕 et du coup une mauvaise fermeture +manque de compression

ah oui Viva !!!!! ça j'y crois plus car du fait,...quand je l'ai acheté, il y avait de la flotte couleur rouille (un peu) a l'intérieure de la pipe d'admi. !!! (la moto était stockée sans carbu dans un "garage" stroglodyte  (véridique)!!!
Il faut que j'ouvre la culasse pour vérifier ???
Le cas ou, il y a une "astuce" pour nettoyer les traces d'oxidation ?

Bin oui , pour moi il faut "ouvrir" car la rouille qui tombe entre la chemise et le piston  😕 j'te fais pas de dessin  😕

Merdeeeeeeeeeee.....bon bin yapuca.....je vais apprendre plus vite que prévu !
Merci encore à vous.

Avant d'attaquer le démontage , fait un contrôle visuel par les bouchons d’accès aux soupapes histoire de vérifier si elles donnent l'impression de fonctionner normalement  👍 
Après passage au compressiomètre pour déterminer les " coupables "  😉 
   
 😲 
O.M

vi O.Mohaut , je vais jeter mon yeux sous les bouchons mais si je vois des traces de rouille...faudra bien que j'ouvre je pense
(bin là, ch'ui pas sorti !!!)
Le passage au compressiomètre ? faut aller en magasin alors ?

Bon, ce p'tit message pour vous tenir au jus et vous remercier ! surtout VIVA qui avait tout bon !!!!!
La TTR tourne....j'ai plus qu'a trouver les bons réglages carbu.
Une connaissance qui maitrise le sujet m'a ouvert le haut moteur en 15 min et bingo !!!
Cette moto a vu la flotte de prés......culasse oxidée donc soupapes non étanche (on a fait le test), segments collés ds leurs gorges et flotte ds le collecteur...
Il m'a nettoyé la culasse plus rodage soupape...mais j'ai décollé les segments et nettoyé les gorges...
Il m'a tout remonté vite fait bien fait et elle a craqué !!
Là j'en suis a lui faire des vidanges moteur de nettoyage en la faisant tourner 30min a chaque fois...
J'avais peur pour les roulements de vilo et tete de bielle (flotte) mais ça a l'air de le faire ...pas de bruit suspect qd elle tourne !
Merci encore à vous !
ps: je recherche un site sérieux pour des pièces Mikuni vm24 (aiguille et puit, gicleurs)

quoi comme pièces ?

www.charamon.info/catalog/advanced_search_...

Merci pour ton lien Mikalet !

Je veux essayer avec une aiguille plus grosse et peut etre aussi le gicleur ralenti
Là, pour qu'elle tourne un peu mieux, j'ai du mettre le clip aiguille au dernier cran (5me)
Elle a du mal a prendre ces tours je trouve...me parait trop riche
voili

Un jeu de gicleur plus petit serait plus simple à trouver qu'une aiguille plus grosse...