Salut tout le monde,

Je suis sur le point d'acquérir une petite 175IT puis de me lancer dans sa restauration avec le fiston car si tout se passe bien elle lui sera destinée.
Je vais donc vous solliciter pour certains choix à faire afin d'éviter les boulettes  👍 

A trés bientot.

Quels sont les paramètres de base pour un bon fonctionnement parce que le 2T y a un moment que je n'y ai plus mis les main dedans
- SP95 ou SP98
- le pourcentage de mélange

Pour la restauration que me conseillez vous pour :
- pour la peinture des carters moteur
- peinture du cadre
- peinture bras arr


Merci

Salut Robin30.

Encore une petite bleue qui arrive  👍 

Je ne suis pas un spécialiste, mais j'en ai "rafraichi" une en 2011.
Le lien : https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=300682

Tu y trouveras quelques infos, mais il y a d'autres topics plus "pointus" dans le Gv, car il y a pas mal d'amateurs de cette moto. Qui a dit trail japonais ???

J'ai quelques docs que je peux scanner en cas de besoin.
Bonne restauration.  😎 

Merci Slapcoyot pour ton aide.

J'oubié, quel type d'huile peut on utiliser une 2t de l'époque ou l'huile de scoot basique ?

Du 98, de la synthèse de marque à 2% et hop !
Ne pas se fier aux préconisations d'époque qui ne tiennent pas compte des évolutions des huiles (ex: HVA 83, préconisation 4% et tout va très bien avec 2% de bonne synthèse).

Pas de "scoot basique".

salut robin bonne base pour une restauration regarde sur le guide vert la restauration de mon IT 175 : RESTAURATION YAMAHA IT 175 pour les peintures : le cadre noir satiné .époxy le moteur noir satiné . cylindre culasse noir haute température . le bras oscillant gris métal . pour le mélange 2 % avec de l huile de synhtèse de qualité  . bonne restauration  👍  .

Salut tout le monde,

Une question, je recherche les dates de sorties de l'IT 175 sur le marcher Français entre le modèle J et K correspondant si j'ai bien compris aux années 82 et 83 🤭


Merci

Le but est de choisir les bons plastics  🤭

salut robin plastique identique pour les models 82 et 83 et pas grand choix comme fournisseur : DC PLASTICS au state ou MOTODURO au royaume uni par contre garde boue avant toujours dispo chez yamaha et guidon et pour les stickers VINTAGE STICKERS sur le bon coin et beaucoup de recherche sur le net . 👍 

Mon interrogation se portée sur la plaque phare ronde ou carrée.
Donc phare ronde c'est avant 82.

Merci pour les infos  👍 

salut robin phare rond version usa , phare carré version europe il y a eu des version us importée en france homologué en france indépondament de l importateur : version europe a partir du chassis 5y0-010101 jusquau 5x9-010101  👍 ps  peut tu  mettre des photos de la bête  👍 

OK   merci donc c phare carré pour moi.
Je rentre juste de la récupérer.
OK pour les photos elles suivront.

Salut,

Je suis en train de régler mon carbu pour son premier démarrage aprés restauration.
C'est un MikuniVM 34SS 5x800.
Le Gicleur principal est un 210
Le Gicleur de ralenti est un 70
Le niveau de cuve est réglé à 23mm

Pourriez vous me dire si ces données sont correctes avant de commencer les réglages.
La vis d'air est régler comment chez vous ?

Merci.

Salut,

Au redémarrage j'ai trouvé que l'échappement fumé bien blanc.
Je suspecte un spi de vilo. 😜 
Je n'est pas encore essayé la moto mais au ralenti le moteur répond assez bien aux accélérations.
Comment peut on savoir quel spi est HS, auriez vous une combine ?
Une autre question, peut on déposer les spi sans déposer le moteur du cadre et sans ouvrir les carters moteur ?
Que me conseillez vous ? 🤭

Merci bcp  👍 

J'ai lu sur le forum qu'en mettant le bout de la durite du reniflard du carter moteur dans l'eau si bulles SPI HS.
Pour mon cas pas de bubulles.
Si vous pouviez m'aider dans le diagnostic car elle va bientot être terminée.
J'en connais une (ma fille qui à grandement participé à sa restauration) qui attend que ça pour rouler.

Merci