Salut
Un pote a moi voudrait se mettre à la moto ballade, enduro light uniquement TT. 😉 
Bref, moi je suis en 4t et je ne connais pas les différences entre les modèles yz, kx, rm, cr, ktm, husky et il voudrait bien prendre un 2tps 125 ou 250 un peu vintage, normal vu le budget me direz vous mais il veut pouvoir bricoler un peu si nécessaire mais il est débutant donc il se demande quelle machine choisir, sa priorité est la fiabilité,  rester en 125 ou 250 maxi et budget 1000e max, 800 serait mieux voir moins si il faut refaire quelques bricoles...

J'ai regardé les annonces et on trouve pas mal de choses année 85/95

Quelles sont les modèles a privilégier,  a éviter, plutot 125 ou 250 pour la fiabilité.

Merci a vous, merci pour lui... 👍 

Salut.

Alors...

1/ Quand tu cites des modèles comme les CR, YZ, KX etc... tu parles de machines de cross, donc réservées à un usage sur terrain privé et idéalement sur des circuits prévus pour (pour des questions de nuisance principalement). Donc pas envisageables pour l'enduro.

2/ Si ton pote veut faire de l'enduro il lui faudra une moto homologuée. Soit une véritable enduro, avec une carte grise, assurée, avec une plaque d'immat', un phare... mais a moins de 1000 € il va avoir du mal à trouv quelque chose de propre qui ne soit pas une bête a misère.
Soit un trail !
Un bon petit trail simple, fiable, facile... Idéal finalement pour aire de la ballade facile, voire même un peu de technique.
Par définition ce sera plutôt une machine un peu ancienne (il y a peu de trails dans les gammes actuelles des constructeurs) donc pas trop chère.
Pourquoi pas un bon vieux DR, voire une DTMX ou une XLS/XR en 125 (très amusantes, largement suffisantes pour rigoler dans les chemins, fiables, pas chères...).
Il existe ausssi quelques marques un peu exotiques mais intéressantes qui ont produit des trails améliores (ou des enduros basiques, selon comment on voit le truc !), je pense a CH racing ou l'autre marque Portugaise dont le nom m'échappe (importées par Morales).

Bref, voilà quelques pistes... surtout pour éviter le piège de la vieille cross pourrie pour aller faire le délinquant dans les chemins et causer du tord à la moto verte... qui n'en a vraiment pas besoin !!

Eric a écrit :

marque Portugaise dont le nom m'échappe (importées par Morales).

AJP  😉

Surtout suivant le modèle , ne pas oublier d'avoir le permis MOTO  🙄 

 😲 
O.M

Yamaha 200 IT peut être.... avec le permis.

Fiable, facile à piloter, pas difficile à bricoler, de la pièce pas chère....  cela peut être la solution   😉

GG

Un pote à moi avait un petit trail, un Yamaha 125 DTR, cette moto m'avait agréablement surpris en ballade enduro, un poil lourd d'origine, mais avec un potentiel sympa pour débuter.

Ce pote roulait en cross en 125 yz,  il avait prit ce trail pour rouler sur route et s'entrainer dans les chemins.


Ce n'est qu'une suggestion.
J'ai vu sur le bon coin qu'il y en avait dans le budget.

Oui bon choix

salut!

le fiston avait eu une 125 kdx, fiable et simple en entretien..

den's

Salut

Merci à tous pour vos réponses.
Pour reprendre dans l'ordre,

Eric th..... tu as raison, j'ai parlé de cr, yz, car il m'a parlé 2 temps et il avait déjà possèdé un kx plus jeune mais tu as raison sur le côté homologué de la chose...

Pour les autres propositions,  je precise qu'il a le permis mais je pense qu'il veut rester sur une machine pas trop grosse, assez légère et fiable.

J'avais vu 350 dr en 4t mais qu'il faudrait un peu enduriser et kdx aussi qui pourrait etre pas mal.

Bref, ca ouvre le champ des possibilité...

J'ai zappe, j'ai farfouille hier le boncoin dans ma région,

J'ai trouvé

Dr350 900 e
www.leboncoin.fr/motos/611079087.htm?ca=1_s

C'est du 4 temps, il était plutot parti sur 2tps mais ca doit avoisinner 30ch, certainement plus fiable qu'un 2 tps mais va til résister d'origine?

Sinon pas mal d'offre en ktm 125 gs ou 240gs, quand pensez vous?

www.leboncoin.fr/motos/543504433.htm?ca=1_s

Ou
www.leboncoin.fr/motos/611288933.htm?ca=1_s

Tant qu'il ne s'agit pas de faire de compétition, n'importe quel trail japonnais 2 temps à partir de 175 cm3 sera très agréable en ballade TT, il ne faut pas focaliser sur le poids, c'est bien souvent le pilote qui n'est pas bon plutôt que la machine!!
Avec une préparation sérieuse ( pneus enduro, transmission adaptée et bon réglage/entretien) il y a déjà de quoi s'amuser.
Gaffe du coté des 4 tps qui ont déja tournés en enduro...

Salut

Tu peux voir aussi du coté des 250 KDX et 250 /300 KLX des moto fiable et faciles a entretenir.

Tchao

biloud a écrit :

J'ai zappe, j'ai farfouille hier le boncoin dans ma région,

J'ai trouvé

Dr350 900 e
www.leboncoin.fr/motos/611079087.htm?ca=1_s

C'est du 4 temps, il était plutot parti sur 2tps mais ca doit avoisinner 30ch, certainement plus fiable qu'un 2 tps mais va til résister d'origine?

Sinon pas mal d'offre en ktm 125 gs ou 240gs, quand pensez vous?

www.leboncoin.fr/motos/543504433.htm?ca=1_s

Ou
www.leboncoin.fr/motos/611288933.htm?ca=1_s

Dans tous les cas, l'état est déterminant.
La 350 DR fut très très largement diffusée au début des années 90, avec des TB perf en TT que ce soit la version "trail sportif " (réservoir acier) ou US (version plastique), pour les différencier à l'œil.
Un copain de club en eu une qui a fait des milliers de km de TT, en compagnie de "vraies enduros" avec un entretien normal. Beaucoup étaient en location dans le désert marocain etc.
Comme toujours, c est un 4 tps et une réfection moteur coute plus cher que pour un 2 tps.
Quel est l état, quel fut l'usage, l'entretien ? Pas facile a maitriser pour une machine qui a probablement connu de nombreux propriétaires.

Les occasions KT du Bon Coin sont séduisantes pour le côté rétro.
Personnellement, je ne conseillerais pas pour un usage balade, mais plus pour une utilisation de type "vintage".( J appliquerais le même raisonnement pour ma chère marque HVA) Attention a la corrosion du carter de pompe à eau sur le 125.
La 250, que j ai eue neuve en 86 fut la dernière bonne KT de l'ancienne ère. Je ne connais pas la facilité d approvisionnement des pièces.
L idee des KDX  est bonne.

Sauf excellente occasion, j'opterais pour le 2 temps qui a aussi un démarrage moins capricieux  que certains 4 temps .

Eric a écrit :

marque Portugaise dont le nom m'échappe (importées par Morales).

O.Morhaut a écrit :

AJP  😉

Surtout suivant le modèle , ne pas oublier d'avoir le permis MOTO  🙄 

 😲 
O.M

om a raison attention a la carte grise 125 de moins de 19 cv permis A(voiture ) au dela permis moto m eme pour une 125. ce qui est le cas des katoches exc  gaz gaz.... dans l ordre de preference :une kdx deja bien typee enduro et facile  ou honda crm  avec ca tu peux deja t exprimer pour moins de 1000 roro sans avoir a bricoler et accessoirement aller chercher du pain sans trouver des emmerdes 😎 

Salut

C'est même 15cv le maxi en 125 mais le problème ne se pose pas car il a le permis A.
Le kdx a l'air franchement pas mal mais ne vaut t'il pas mieux le 200 ?

Par contre, à 1000 euros pas facile facile,

Les Ktm Gs 125 et 240 que j'ai publié, vous en pensez quoi? Trop peu fiable?

 🤬 

TGR a écrit :

pour 1000 euros, il y a cette 250 KDX

http://www.leboncoin.fr/motos/611453484.htm?ca=6_s

on  s'est téléscopé.

Je vais faire un petit récap des bécanes intéressantes possible à ce budget et vous pourrez me dire ce que vous en pensez... 😉