Bonjour je suis nouveau sur le forum j ai acheté un 250 kdx de 1991 il y a deux semaines . J ai fait un peu plus de 70 km avec ma moto sur route et chemin de terre , elle fonctionne très bien mais lors de l achat le propriétaire m avait dit que le piston serait a changer car elle commençait a manquer de compression donc je démonte le moteur.

Surprise il manque deux petit bouts de nikasil autour de la lumière d échappement et en regardant de plus près il y a une fissure qui part de ces petit bouts et qui continue vers l échappement et le piston rayé.

Donc cylindre hs mais le problème c est que je n arrive pas a en trouver un autre sur internet ou dans les casses aux alentours .

Est ce que quelqu un en aurait un a vendre ?

Est ce que je peux adapter un cylindre de kx 250 de 91 ? Et sans modifier l allumage de préférence car je veux garder les phares ?ET est ce que avec l allumage d origine et le cylindre du kx le moteur va pouvoir s exprimer correctement sachant que je ne recherche pas a avoir la puissance d un kx mais simplement d un kdx ? Apres si ca marche mieu c est un plus 🤭
Ou tout simplement un kit athena adaptable même si c un 300 cm3?

Ps: j ai parcouru tout le web a la recherche d info mais j ai trouvé aucun sujet ou une personne qui l a fait réellement sur son 250 kdx

traitement nikasil a refaire tu repart avec un cylindre neuf REVALTEC a SENS 89 ,il te founisse le piston si tu veux

Salut,
De mémoire le cylindre de KX se montait très bien, c'était une des modifs de l'époque pour avoir un outil qui envoie.
Il y avait des articles dans MV et MC dans les années 91-92-93 sur le sujet, j'en suis sur.
Mais après évidemment le comportement n'est plus le même, moteur plus pechu, mais plus pointu aussi.
Quoi qu'avec l'échappemment de KDX, ça doit bien tempérer les ardeurs des diagrammes du KX...

Des éléments de réponse....

www.equipmoto.fr/accessoire-moto-pistons-m...

kdx125.pagesperso-orange.fr/index.html les joints de culasse sont compatibles donc à priori...

www.atvmoto.fr/bielles/2976-kit-bielle-hot...


En comparant également les données techniques :

www.leguidevert.com/moto.php?marquerech=Ka...!

alésage/course identiques...

google est ton ami...  🙂

Merci pour toutes vos reponse mais je ne pense pas faire un traitement nikasil car je pense que sa tiendra pas a cause de la fissure qui part du transfert jusque dans la lumiere d echappement .                                                                                                                                                  mais je serai plus partant pour monter un cylindre de kx de 91 mais faudra t il que je reregle mon carbu (gicleurs) sachant que je vais garder le pot d origine du kdx

Salut,je n'ai jamais eu recourd à cette boîte ni à une réparation de ce genre mais je crois que sa soude bien avant le nickasil,à voir,j'ai mis ce lien mais il y en a certainement d'autre,il y a un membre du GV qui bosse dans une de ces boîtes mais je ne connais plus son nom,peut être que d'autres s'en souviendront....
http://www.crp-partshop.com/traitement-nikasil/17-traitement-nikasil-cylindre.html


chip

dans quel état sera le cylindre que tu vas trouver d'occasion ?

ce genre de fissure est courant sur les cylindres. j'ai fais reprendre un cylindre de 300 gasgas dans un état qui me semblait irrémédiablement mort.

Revaltec est à conseiller. il y en a d'autre, notamment Airsal en Espagne (pas cher).

+1

chip

gobgob53 a écrit :

mais je serai plus partant pour monter un cylindre de kx de 91 mais faudra t il que je reregle mon carbu (gicleurs) sachant que je vais garder le pot d origine du kdx

De toutes façons, il te faudra refaire une carburation si tu changes un piston, ou change la laine de roche du silencieux, ou si le temps change. Alors...