Bonjour à tous !   😀 

Tout est dans la question, à quoi sert cette pièce en photo et entourée en rouge ? Un graisseur peut être ?



Merci d'avance pour votre réponse et bonne année !!  :D

P.S: La moto est une KTM EXC 250 2T de 2008

C'est juste pour fixer le tuyau de mise à l'air du réservoir!

et oui ! 👍  👍  👍  ro g a raison !! 👍  👍  👍 

fredo

oui mise à l'air

wetzstein a écrit :

et oui ! 👍  👍  👍  ro g a raison !! 👍  👍  👍 

fredo

+1 OUI SUR LES KTM

dit moi luxx !!
est ' il nécessaire que tu poste cette question sur plusieurs forum ?  😲 
sur se forum a 12h41 !! la réponse  t'ai donné a peine 15 minutes après !!
tu n'attend pas la réponse !  😕  et tu la pose sur un autre forum  (ktm.....) a 13h31 !!!
est ce vraiment vital tout ce sent dessous dessous pour une mise a l'air ??????
et en plus tu vient de t'inscrire sur ses 2 forum ??  (moin de 24 h)
c'est des forums de convivialités et d'entraide ! si tu commence comme cela ! a mon avis tu va te faire mal voir ! 😕
car il y en a beaucoup qui fond comme toi  😲  qui s'inscrive uniquement pour avoir que des renseignements pour eux memes.
qui ne partage rien , et quand ils on eu les infos , on les revoie plus !!
c'est pour ça qu'il y a un post de présentation ! et que tu ne pas fait il me semble !!
sur tout tes postes  que tu a fait ! tu ne pose que des questions que pour réparé ta machine !!!
fait attention de ne pas te faire  😡  😡  😡  😡  bannir .......

fredo

wetzstein a écrit :

et oui ! 👍  👍  👍  ro g a raison !! 👍  👍  👍 

fredo

chartrain a écrit :

+1 OUI SUR LES KTM

Et la dite pièce se dévisse du cadre, des fois que tu veuilles la démonter.

wetzstein a écrit :

dit moi luxx !!
est ' il nécessaire que tu poste cette question sur plusieurs forum ?  😲 
sur se forum a 12h41 !! la réponse  t'ai donné a peine 15 minutes après !!
tu n'attend pas la réponse !  😕  et tu la pose sur un autre forum  (ktm.....) a 13h31 !!!
est ce vraiment vital tout ce sent dessous dessous pour une mise a l'air ??????
et en plus tu vient de t'inscrire sur ses 2 forum ??  (moin de 24 h)
c'est des forums de convivialités et d'entraide ! si tu commence comme cela ! a mon avis tu va te faire mal voir ! 😕
car il y en a beaucoup qui fond comme toi  😲  qui s'inscrive uniquement pour avoir que des renseignements pour eux memes.
qui ne partage rien , et quand ils on eu les infos , on les revoie plus !!
c'est pour ça qu'il y a un post de présentation ! et que tu ne pas fait il me semble !!
sur tout tes postes  que tu a fait ! tu ne pose que des questions que pour réparé ta machine !!!
fait attention de ne pas te faire  😡  😡  😡  😡  bannir .......

fredo

100% raison  😉

Bonjour à tous, et bonne année. Mais au sujet de cette mise à l'air qui entre dans le cadre,pourquoi les ingénieurs de chez KTM ont-ils procédé ainsi? Car à cela, il y a bien une réponse. Le choix n'était pas dû au hasard. ???

J'ai oublié : je ne connais pas grand monde et encore moins LUXX. Mais parfois certains, comme il a été énoncé plus haut, s'occupe plus de résoudre leur propres problèmes et de ne rien d'autre partager,mais là cette mise à l'air dans ce cadre n'est pas inutile ??? Les ktm sont de tous temps des machines très bien conçues et très bien finis.

faut ce poser la question pourquoi ce n'est pas branché ?

la purge c'est pour le reservoir (mise a l'air libre ) mais en meme temps quand tu t'en prends une (gamelle) de l'essence coule et nettoye en meme temps tes roults de colonne.

Bonjour DID et bonne année. Mais je ne pense pas que le logement des roulements de direction et plus simplement la colonne de direction soit ouverte au cadre. Car les roulements ne serraient pas protégés de leur graisses qui s'en échapperait dans le cadre. Car avec de l'essence sur les roulements, ils ne dureraient pas lontemps. Mais la réponse de l'emplacment de la mise à l'air d'un réservoir dans un cadre n'est surtout pas liée aux roulements. Pour ce qui est du branchement ou non de la durite, cela peut être lié au nettoyage de la moto par exemple et d'un oubli.

DID a écrit :

faut ce poser la question pourquoi ce n'est pas branché ?

la purge c'est pour le reservoir (mise a l'air libre ) mais en meme temps quand tu t'en prends une (gamelle) de l'essence coule et nettoye en meme temps tes roults de colonne.

Ce serait parfaitement anti mécanique de prévoir la mise à l'air du réservoir dans une partie du cadre laissant un libre accès aux roulements de direction.

Pour le bien-être de ces derniers, bien calfeutrer la serrure de l'antivol qui traverse une paroi du cadre en relation directe avec les roulements.

Merci à tous pour votre aide !  😀

Pour répondre à Fredo notamment, effectivement j'ai posé cette question sur un autre forum car je suis également membre. Je ne vois pas trop le problème mais effectivement la prochaine fois j'attendrais la réponse !  :| 

J'espère n'avoir vexé personne car en aucun cas c'était le but et si je peux aider qui que ce soit je suis disponible !   😀

Bonsoir, KTM a tout simplement placé la mise à l'air dans le cadre pour :                                                                           1/ Eviter en cas de chute qu'ii y ait de l'eau qui entre dans le réservoir.
2/ Ne pas perdre le bouchon ou le faire tomber dans la boue-eau...en restant accrocher à la durite.
3/ Respect de l'environnement: les émanations des vapeurs d'essence ou du carburant lui-même (chute ou looping en freestyle...) ne sont pas rejetés dans la nature directement et dans l'air...
4/ Les vapeurs d'essence retardent l'oxydation interne du cadre.

A plus.