Bonjour à Tous ,
Je suis à la recherche d'info... concernant les AC que je dois monter sur mon T 120 . Il sera monté dans un cadre Rickman cross
je voudrai donc un profil de cames qui convienne au TT ( couple à bas régime )
Je vois chez les marchands : echap.. 70- 9989 ou 71-7017 R    en admission : 70-3134  ou 3335 ....3325  Que choisir ?
Ce ne sont pas les spécialistes qui manquent sur ce Forum , je pense à certaines Trajectoire ( entre autres ) rencontré à Chaumont en Juillet .
Merci à Tous
Jean

je t ai laissé un MP

Salut André,

Merci pour ta réponse , en effet j'ai du 3134 sur mon T 100 , mais je ne sais pas si c'est le bon profil cross .
Sur le T120 unit que je remonte , je dois changer les AC , alors tant qu'à faire j'aimerai mettre des profils cross .
Fred Marquet est un puits de sciences pour ce qui concerne les Triumph , mais il c'est mis en retrait depuis quelque temps.
J'ai rencontré le Président de L' AFAM à Chaumont en Juillet , il m'a dit qu'il avait rompu les ponts , pas de nouvelles .
Cela ne m'empêche pas de lui envoyer un MP .
Merci encore .
Jean

dans les année 70,triumph avait fabriqué des t 120 pour les six jour , et c etait un moteur special , il avait été préparé au usa , soupapes spéciale et tt le toutim ( une 10aine d exemplaire fabriqué avec cadre speciale et petit reservoir alu ) a l epoque j ai eu l occasion d en acheté une et le garagiste qui etait un ami me l avait deconseillé car pas de pieces a trouvé pour la culasse
ce que je me souvient , c est que ça t arrachait les bras tellement il y avait de la puissance
si on pouvait retrouvé de la doc sur ces motos , tu aurais certainement tes renseignement

Merci André ,

Mais si je n'ai pas plus d'info je mettrai du standard , je ne vais pas chinoiser .

Jean

Je vois à l'instant que tu as un WASP / triumph ?
J'ai couru en side car cross de 70 à 74 sur un Wasp triumph Bonneville unit .
Jean