bonjour à tous!

j'en appelle aux experts!!

Voilà, sur mon 250 cr de 1990 je me suis aperçu dernièrement que ma roue avant n'étais pas perpendiculaire à mes tés de fourche...
je m'explique. lorsque je regarde la roue avant par dessus le poste de pilotage, en mettant mon guidon droit, ma roue avant tire à gauche.
Je vous mettrai une photo dès que je pourrai, car j'ai des soucis avec internet...
Sinon, de mon point de vue, une fois la roue avant démontée, j'ai l'impression que le cintre et le té supérieur sont bien alignés, après ça se gâte à partir du té inférieur, il semble légèrement tirer à gauche. Mais le pompon, c'est l'axe de roue avant qui tire carrément à gauche.
Alors, j'écoute, té tordu, fourche tordue, ou encore une preuve de mon incompétence 😳 

merci par avance!

Salut.

Les tés ne sont pas alignés peut-être ?

Remonte tout l'ensemble correctement, desserre les tubes de fourche dans le té inférieur,et le desserre legerement le té supérieur au niveau de la colonne. Essaye de remettre ta roue droite, en tenant la roue, et en tournant le guidon (pour aligner les tés). Et si ça marche, tu resseres bien le tout.

Et si ça marche pas ?...... Ben je sais pas !!!

bonjour a tout le monde,cela m est arrivè , tenssion des rayons toujour du meme coter il a falut tout d ettendre et axer le tout c etait comme ça quant j aie achetter la moto.

mets toi à coté d'un poteau en bois , et mets un coup de roue dans le sens que tu veux que ça aille , ça devait s'aligner .

Tu n'aurais pas tout simplement interverti tes entretoises ?

D'abord il faudrait un bon shéma pour mieux te comprendre .
Ma roue avant tire à gauche ?????? Que ta moto tire à gauche en roulant c'est autre chose.
Quel est la position du plan de ta roue par rapport au plan vertical de la moto ?
- parrallèle mais décalé à gauche;....à droite ?
- les deux plans  verticaux vue du poste de pilotage sont croisés, si oui pivot de la roue avant dans le sens des aiguilles d'un montre ou inverse ?

Dans le cas du décalage peut être une entretoise mal montée sur l'axe de roue
Dans le deuxième cas soit mauvais montage de la fourche dans ses T
Dans le 3 ème cas si la fourche est vrillée  soit mauvais montage soit choc.

Bon je suis pas spécialiste j'essaye d'être logique

sergio

salut  geminix

tu as les tubes qui ont peut etre vrillé suite a une chute ou autre il te faut devisser les tes et laisser les tubes libes ,tu met ta roue dans l axe et tu ressere ça devrait etre mieux  😉

420 XL a écrit :

mets toi à coté d'un poteau en bois , et mets un coup de roue dans le sens que tu veux que ça aille , ça devait s'aligner .

C'est du " brutal " comme méthode  😉   😄 
Faut-il privilégier un poteau rond ou un carré  🙄   😄  😄 

Sinon j’aligne les tés sans les bras de fourche avec une règle sur chaque Té  ( avec l'aide d'un copain ) et en visualisant par le dessus ( faut se positionner comme si on était au guidon ) je fais en sorte que les arrêtes des règles se confondent en une seule ligne  👍 
Faire un contrôle après le montage des bras et surtout ne pas " quicher " comme un " madur " sur le serrage de l'axe de roue sans être certain que les bras soient bien  //   😜 

 😲 
O.M

420 XL a écrit :

mets toi à coté d'un poteau en bois , et mets un coup de roue dans le sens que tu veux que ça aille , ça devait s'aligner .

O.Morhaut a écrit :

C'est du " brutal " comme méthode  😉   😄 
Faut-il privilégier un poteau rond ou un carré  🙄   😄  😄 

Sinon j’aligne les tés sans les bras de fourche avec une règle sur chaque Té  ( avec l'aide d'un copain ) et en visualisant par le dessus ( faut se positionner comme si on était au guidon ) je fais en sorte que les arrêtes des règles se confondent en une seule ligne  👍 
Faire un contrôle après le montage des bras et surtout ne pas " quicher " comme un " madur " sur le serrage de l'axe de roue sans être certain que les bras soient bien  //   😜 

 😲 
O.M

t'as jamais vu un Noyce remettre en ligne sa roue  😕 rond , carré ou un mur , ça le fait  😂 
ça peut etre aussi le support de guidon qui peut etre tordu , y a des Tés avec des caoutchoucs , faut dévisser et revisser les supports , quelquefois l'axe du support  est tordu , et méme l'axe de roue avant se tord au niveau du filetage, sur les Elsinore 79 par ex c'est fréquent , quand tu tournes l'axe , la roue va de dr et g .

sinon ,
avec un bon chalumeau et une bonne masse , et surtout, après le sixième verre de Ricard.

désolé les amis de ne pas avoir répondu, je n'ai plus internet... 😭 

bon, je viens de lire toutes vos réponses, et je n'ai plus qu'à vérifier tout ca. 👍 
Et au fait merci beaucoup pour vos réponses, c'est vraiment sympa!!!

desserre tes vis de té , desserre un poil ta colonne de direction , donne du jeux à tout ça , et réaligne les deux tés  .
Fait tourner à la main tes fourreaux ,et si rien n'est plié , ça doit être bon .
Plus qu'a serrer et à vérifier.

bé ,en fait , tu fais comme quand tu remets à neuf ta moto et que tu remonte le train avant.