AIDE POUR DES QUESTION SUR UN SERRAGE 125 CR
Sujet
Bonjour a tous .
Je vient de encore serre c mon 3 eme piston je ne comprend pas elle marche nikel et op elle serre a froid , alors quelle a roule 2h avant et c'est bien reposer .
le segment se colle cote échappement je me demande si ce n'est pas mon power valve qui fait sa car le piston se déforme sur ce cote . quelqu'un svp pour de l aide .
merci cordialement .
PS: le haut moteur est demonter j ai les nouvelle piece plus ka remonter j atend votre aide
Je vient de encore serre c mon 3 eme piston je ne comprend pas elle marche nikel et op elle serre a froid , alors quelle a roule 2h avant et c'est bien reposer .
le segment se colle cote échappement je me demande si ce n'est pas mon power valve qui fait sa car le piston se déforme sur ce cote . quelqu'un svp pour de l aide .
merci cordialement .
PS: le haut moteur est demonter j ai les nouvelle piece plus ka remonter j atend votre aide
Moto(s) : Honda 125 cr 1996
Salut 😀
Il est possible si ta valve d'échappement est une guillotine que ton piston l'effleure ou quelle est monté a l'envers,se qui entraîne un frottement,c'est une supposition cela peut venir d'autre chose,a tu monter ton piston dans le bon sens? (flèche vers l'échappement),quelle essence utilise tu?(le E10 est un carburant non adapter pour les moteurs 2 temps,serrage fréquent constater),combien de pourcentage de mélange et avec quelle huile?,ton cylindre ne présente t'il pas de bavures coté échappement?,carbu réglé comme il faut? (richesse du mélange)
Il est possible si ta valve d'échappement est une guillotine que ton piston l'effleure ou quelle est monté a l'envers,se qui entraîne un frottement,c'est une supposition cela peut venir d'autre chose,a tu monter ton piston dans le bon sens? (flèche vers l'échappement),quelle essence utilise tu?(le E10 est un carburant non adapter pour les moteurs 2 temps,serrage fréquent constater),combien de pourcentage de mélange et avec quelle huile?,ton cylindre ne présente t'il pas de bavures coté échappement?,carbu réglé comme il faut? (richesse du mélange)
Envoi du gros gazzz vieux ... !!!!Moto(s) : HVA 125 WR 1992,suzuki 125 RM 1984,kawasaki 125 KX F1 1988 ,honda 125 TLR 1986,ktm 300 exc 2013
salut ,
Est-ce la bonne côte de piston , ou le bon piston tout simplement (attention aux "adaptables")
Le melange , comment est-il fait ?
Le gicleur est -il suffisant si piston en surcôte ?
Le piston se deforme sur les côtes,tu veus dire contre les lumieres laterales ?
Le segment se colle ou est coincé dans son logement ?
Est-ce la bonne côte de piston , ou le bon piston tout simplement (attention aux "adaptables")
Le melange , comment est-il fait ?
Le gicleur est -il suffisant si piston en surcôte ?
Le piston se deforme sur les côtes,tu veus dire contre les lumieres laterales ?
Le segment se colle ou est coincé dans son logement ?
Moto(s) : du cr, du 125 au 500(s)
Bonjour le segment se coince dans sa gorge ne colle pas. Melange 2% avec de la motul
800 racing motor. Le segment se coince aux transfert d echapement et oui c est le bon piston et sa bonne cote.
Et pour son reglage je ne les jamais toucher depuis que je les achete reglage sur et bougie marron clair donc c bon de se cote .
800 racing motor. Le segment se coince aux transfert d echapement et oui c est le bon piston et sa bonne cote.
Et pour son reglage je ne les jamais toucher depuis que je les achete reglage sur et bougie marron clair donc c bon de se cote .
Moto(s) : Honda 125 cr 1996
Salut,
Est ce que tu avais trouvé la cause du premier serrage ??
Comment se comporte le moteur pendant les deux heures ?
Est ce que tu avais trouvé la cause du premier serrage ??
Comment se comporte le moteur pendant les deux heures ?
La moto doit rester un art, une passion, recette d'amitié, d'échange et de sourires.Moto(s) : Honda cr 250 1986
J'ai refait le moteur se matin avec les meme piece pas mes nouvelle et elle marche tres bien
. Heureux mais je c que sa va me le refaire car deja trois fois et non les 3serrage ct la meme segment coince
et la jai bien tourner dans de la boue mais de la vrai boue et nikel aucun probleme pour linstan
. Heureux mais je c que sa va me le refaire car deja trois fois et non les 3serrage ct la meme segment coince
et la jai bien tourner dans de la boue mais de la vrai boue et nikel aucun probleme pour linstan
Moto(s) : Honda 125 cr 1996
T'as refait juste en changeant de segment ??
Moi je considère que segment collé et aucun signe de prise d'air, c'est la lubrif qui se fait mal donc la carburation... ta carburation est peut être un peu trop pauvre, vaut mieux être un peu encrassé que trop pauvre... ou alors ton mélange passe le à 3%
Moi je considère que segment collé et aucun signe de prise d'air, c'est la lubrif qui se fait mal donc la carburation... ta carburation est peut être un peu trop pauvre, vaut mieux être un peu encrassé que trop pauvre... ou alors ton mélange passe le à 3%
La moto doit rester un art, une passion, recette d'amitié, d'échange et de sourires.Moto(s) : Honda cr 250 1986
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